A diferència del que passa amb un cotxe de combustió tradicional, en els cotxes elèctrics l'element mecànic més important no és tant el motor, sinó la bateria. Per una banda, perquè no deixa de ser l'element més car a l'hora de fabricar aquest tipus de cotxes i, per l'altra, perquè és l'element crucial que ajudarà que la vida útil d'un elèctric sigui més o menys llarga.
No és que sigui casualitat, llavors, que la immensa majoria de marques, entre les quals Tesla, el referent dels cotxes elèctrics a tot el món, faci molt temps que treballen en diferents projectes per aconseguir treure al mercat bateries amb més capacitat i, sobretot, que es degradin menys, un dels en teoria principals problemes dels cotxes elèctrics a llarg termini.
Com bé saben els que estan interessats a comprar un cotxe amb un motor elèctric, la immensa majoria dels fabricants que aposten per aquest tipus de cotxes no tenen problemes a deixar molt clar que les bateries d'aquests models poden tenir una vida útil d'entre 15 i 20 anys, encara que s'ha de tenir en compte que es tracta d'una estimació i no tant d'una realitat comprovada, entre altres coses, perquè els elèctrics que ja s'han convertit en autèntics top vendes no fa tants anys que són al mercat.
L'estudi que revela la durabilitat real de les bateries dels elèctrics
És per això que les dades publicades per Recurrentauto.com després de dur a terme un estudi en el qual han preguntat sobre aquest tema a més de 15.000 usuaris de cotxes elèctrics són més que rellevants. Entre altres coses perquè ofereix un panorama real del que està passant en aquests casos.
Una de les dades més interessants que revela aquest estudi és que tan sols el 8% dels enquestats que tenen un cotxe elèctric amb més de 10 anys d'antiguitat han hagut de canviar la bateria durant aquest període. D'altra banda, es pot destacar també que, entre els diferents tipus de bateria, els resultats d'aquest estudi evidencia que les bateries de liti són les que acaben tenint més durabilitat.
Però, segurament, una de les dades que ens pot ajudar a aclarir certs dubtes sobre els elèctrics és que, com a evidències d'estudi, la degradació de les bateries en els elèctrics no és lineal, és molt més gran durant els primers 50.000 km i molt menor i estable a partir d'aquesta xifra i, sobretot, passats els 120.000 km. Tenint en compte que és una xifra de quilòmetres que normalment es cobreixen quan el cotxe encara està en garantia, el canvi de la bateria no implica cap tipus de cost per al conductor, un factor clau.