Si bé és cert que el model estrella de Kia al nostre país i el que més ha ajudat la marca coreana convertir-se ni més ni menys que a la segona marca més venuda a les carreteres espanyoles és el Sportage, es pot destacar que l'excel·lent rendiment de vendes que està tenint el Niro fan d'aquest crossover un dels models més interessants actualment al nostre mercat.

Un Niro que va arribar al nostre mercat de la mà de la seva primera generació fa ja molts anys deixant clar que vulgui pretenia amb aquest model apostar per la hibridació i per l'electrificació deixant de banda opcions amb motors de combustió tradicionals, un mercat que reservava per a altres models.

 

Així, aquesta proposta que va arribar a Espanya amb opcions híbrides, híbrides endollables i elèctriques va tenir un èxit tan notable que en aquesta segona generació que la marca ha llançat al mercat recentment el Niro ha continuat apostant per la mateixa recepta. Una recepta guanyadora.

El Kia Niro elèctric, un EV polivalent

De les tres versions, segurament la més interessant quant a relació qualitat preu és la que compta amb un motor 100 × 100 elèctric. Evidentment és la versió més cara de totes, però es pot tenir en compte que, com ocorre amb la versió híbrida endollable, aquesta versió pot acollir-se al pla del govern per incentivar la venda de cotxes amb etiqueta ZERO de la DGT, pel que pot arribar a tenir un descompte de 7000 € que, sumats als descomptes per finançament que proposa la marca, pot acabar tenint un preu gairebé 12.000 € més baix.

 

Comptant amb tots els descomptes la versió d'accés amb motor elèctric té un preu de partida que supera els 30.000 €, un preu molt interessant per a un model que en la versió més senzilla compta amb una bateria que li permet tenir més de 450 km d'autonomia, una xifra ja molt considerable i que converteix a aquest elèctric no tan sols en un model pensat per moure's diàriament per entorns urbans o interurbans sinó també en un model pensat per moure's en viatges de llargues distàncies sense problema sempre que tinguem en compte les parades per carregar la bateria.

Com passa amb tots els elèctrics, sempre que es carregui a casa i es faci un ús eficient de la bateria, a la llarga el cost per quilòmetre d'aquest Niro acaba sent molt més baix que el de bona part dels models amb motor de combustió, per això és un cotxe que cada vegada més conductors vegin amb bons ulls.