Si bien es cierto que el modelo estrella de Kia en nuestro país y el que más ha ayudado a la marca coreana convertirse ni más ni menos que en la segunda marca más vendida en las carreteras españolas es el Sportage, cabe destacar que el excelente rendimiento de ventas que está teniendo el Niro hacen de este crossover uno de los modelos más interesantes actualmente en nuestro mercado.
Un Niro que llegó a nuestro mercado de la mano de su primera generación hace ya muchos años dejando claro que quiera pretendía con este modelo apostar por la hibridación y por la electrificación dejando de lado opciones con motores de combustión tradicionales, un mercado que reservaba para otros modelos.
Así, esta propuesta que llegó a España con opciones híbridas, híbridas enchufables y eléctricas tuvo un éxito tan notable que en esta segunda generación que la marca ha lanzado al mercado recientemente el Niro ha seguido apostando por la misma receta. Una receta ganadora.
El Kia Niro eléctrico, un EV polivalente
De las tres versiones, seguramente la más interesante en cuanto a relación calidad precio es la que cuenta con un motor 100 × 100 eléctrico. Evidentemente es la versión más cara de todas, pero cabe tener en cuenta que, como ocurre con la versión híbrida enchufable, esta versión puede acogerse al plan del gobierno para incentivar la venta de coches con etiqueta CERO de la DGT, por lo que puede llegar a tener un descuento de 7000 € que, sumados a los descuentos por financiación que propone la marca, puede acabar teniendo un precio casi 12.000 € más bajo.
Contando con todos los descuentos la versión de acceso con motor eléctrico tiene un precio de partida que supera los 30.000 €, un precio muy interesante para un modelo que en la versión más sencilla cuenta con una batería que le permite tener más de 450 km de autonomía, una cifra ya muy considerable y que convierte a este eléctrico no tan solo en un modelo pensado para moverse a diario por entornos urbanos o interurbanos sino también en un modelo pensado para moverse en viajes de largas distancias sin problema siempre y cuando tengamos en cuenta las paradas para cargar la batería.
Como ocurre con todos los eléctricos, siempre y cuando se cargue en casa y se haga un uso eficiente de la batería, a la larga el costo por kilómetro de este Niro acaba siendo mucho más bajo que el de buena parte de los modelos con motor de combustión, de ahí que sea un coche que cada vez más conductores vean con buenos ojos.