Tan sols cal fer un cop d'ull a les xifres de vendes que està aconseguint el Dacia Sandero per adonar-se que, al contrari del que molts apuntaven quan aquest model va arribar al mercat, a les carreteres espanyoles sí que hi ha lloc per a un model low-cost.

És més, que el Sandero hagi acabat como el segon model més venut al nostre país no fa cap altra cosa que corroborar que cada vegada són més a Espanya els qui van als concessionaris a la recerca de preus molt baixos.

En aquest sentit, això sí, com bé saben a Dacia l'entrada en joc de MG amb algun dels seus models més barats no està fent una altra cosa que començar a robar-li vendes a models com el Sandero o el Duster, models que sempre s'han posicionat com les opcions low-cost per excel·lència a Espanya.

 

Un bon exemple d'això és l'MG ZS, un dels models que es va convertir en una de les relacions del passat 2022 al nostre país. És més, aquest SUV de mida compacta ha estat el principal responsable que la marca pròpia del gegant asiàtic Saic Motors hagi augmentat més de 800 % les seves vendes en tan sols un any a les carreteres espanyoles.

L'MG ZS, una opció millor que el Dacia Sandero en tot per un preu molt similar

El millor en aquest cas és que, si bé és cert que aquest ZS hauria de competir de tu a tu amb el Dacia Duster per mida i per segment, el cert és que, com bé podem veure en quecochemecompro.com, per preu està lluitant precisament contra el Dacia Sandero, un model pitjor en tots els sentits.

Mentre que la versió més senzilla de low-cost per excel·lència de la marca romanesa té un preu de partida de 13.090 €, la versió més senzilla del MG ZS té un preu de partida de 13.950 €. Es pot tenir en compte, això sí, que els dos casos es tracta de preus que van associats a condicions específiques de finançament, perquè evidentment contacte amb els interessos i les comissions, el seu preu acabarà sent més alt.

 

Un MG ZS que està triomfant a Espanya per diferents motius, entre ells el fet que compta amb la carrosseria de moda al nostre país, la dels SUV compactes, una habitabilitat i una capacitat de càrrega molt superior a la del sender així com amb un disseny molt més atractiu. Per això, sense oblidar evidentment que estem davant d'un model low-cost i amb una mecànica i un equipament senzill, cada vegada és més els que vegin en aquest ZS una opció molt més interessant que el Dacia.