BMW pot presumir de ser una de les marques amb millor nom i fama de la indústria de l'automòbil. Un fabricant que, com passa també amb els seus rivals prèmium alemanys, Mercedes i Audi, pot presumir d'haver estat en molts casos una macadura avançada al seu temps.

I és que no és que sigui cap secret que, sent com són marques en les quals el luxe, la tecnologia i l'esportivitat sempre han anat de la mà, poden ser molt més creatives que les marques generalistes a l'hora de dissenyar els seus concept car, models que en cap cas no estan pensat perquè acabin sent models de producció, sinó més aviat aparadors amb els que les marques en qüestió mostres les seves idees de cara al futur.

És més que cert que són molts els concept car que cauen en l'oblit, entre altres coses perquè són models amb idees que mai no acaben tenint èxit, però també ho és que hi ha alguns d'ells que, per molt que en el seu moment pocs prenguessin com referencia, han acabat sent la llavor de tendències que anys més tard s'han implantat.

El BMW Z22 de 1999 ja va avançar un tipus de volant cada vegada més utilitzat avui dia en les prèmium

I un molt bon exemple d'això és el concept car o prototip que BMW va llançar el 1999 anomenat Z22, un model que no té en el seu disseny exterior la seva millor arma, sinó precisament en el seu disseny interior.

I és que tan sols fa falta llançar un ull al seu disseny per comprovar que, per molt que en el seu moment molts apuntessin que en BMW s'havien passat tres pobles, el cert és que és un interior amb una tecnologia que bé podria encaixar avui dia, entre altres coses, perquè compta amb càmeres actuant com a miralls retrovisors, una pantalla com a protagonista i una consola central amb molt pocs botons.

Però el curiós d'aquest model és que va anticipar un tipus de volant que en el seu moment que va conèixer com a volant tipus 'jou' i al qual molts no van fer atenció. Però ull perquè, veient el que estan fent en els últims temps marques com BMW o Lexus, és evident que la idea de la marca alemanya no va caure en l'oblit, sinó que es va guardar en un calaix i ara s'ha tornat a posar a sobre de la taula.

Dos bons exemples d'això són el propi BMW iX, un dels models més capdavanters a nivell de tecnologia de la marca alemanya, i el Lexus RZ, un model també molt top de la marca prèmium alemanya. Dos models que compten amb un volant que s'apropa, i molt, a la idea plantejada pels de Munich fa ja més de 20 anys.

 

Un tipus de volant amb una forma molt particular que, ull, estigui generant ja molt debat entre els que estan a favor i els que estan en contra. No és el cas de BMW, que sembla que el 1999 tenia les coses ja molt clares.