No és que sigui precisament cap secret que els motors dièsel són un tipus de mecànica que estan en el punt de mira de les autoritats europees, entre altres coses perquè són motors que, comparat amb la resta de mecàniques a la venda actualment en la immensa majoria de mercats europeus, tenen un grau de contaminació més alt.
És més que cert que els diferents fabricants que continuen apostant per aquest tipus de mecàniques han creat en els últims anys diferents sistemes per reduir la contaminació dels seus models dièsel, però veient les xifres de vendes que està aconseguint aquest tipus de cotxes es fa evident que els millors dies d'aquesta mecànica són ja coses del passat.
De fet, tan sols una mica més del 10 % de les vendes que es van aconseguir al nostre país aquest mes de novembre passat correspondrà models amb aquest tipus de mecàniques, fent evident que, per molt que la gasolina continua sent el tipus de mecànica més demandada, el dièsel s'ha vist superat també pels motors híbrids. D'altra banda, es pot destacar que a nivell europeu ja s'han venut més cotxes 100 × 100 d'elèctrics en el que portem d'any que models amb motor dièsel.
Les prèmium segueix apostant pels dièsel
El curiós en aquest sentit és que, si bé és cert que són precisament marques prèmium com és el cas de BMW, Mercedes i Audi alguns dels fabricants que més estan apostant pels cotxes 100 × 100 d'elèctrics, també són els fabricants que més continuen apostant pels motors dièsel.
L'estratègia es pot posar més o menys en dubte, però el que és evident és que, veient quins han estat els cinc cotxes amb motor dièsel més venuts a Espanya l'últim mes, és més que lògic que les marques prèmium hi continuïn apostant, entre altres coses perquè tres dels cinc cotxes amb motor dièsel més venuts a Espanya corresponen a aquest tipus de fabricants.
Mentre que el més venut amb aquest tipus de mecàniques ha estat el Volkswagen T-Roc, els que ocupa la segona, tercera i quarta posició no només perquè el BMW X1, l'Audi Q3 i el Mercedes GLA, tres rivals directes en el segment dels C-SUV prèmium. Tanca aquest top 5 un Dacia Duster que, això sí, en la nova generació que s'ha presentat recentment abandonarà definitivament el dièsel i apostarà per motors de gasolina, GLP i híbrids auto recarregables.