No es que sea precisamente ningún secreto que los motores diésel son un tipo de mecánica que están en el punto de mira de las autoridades europeas, entre otras cosas porque son motores que, comparado con el resto de mecánicas a la venta actualmente en la inmensa mayoría de mercados europeos, tienen un grado de contaminación más alto.

Es más que cierto que los diferentes fabricantes que siguen apostando por este tipo de mecánicas han creado en los últimos años diferentes sistemas para reducir la contaminación de sus modelos diésel, pero viendo las cifras de ventas que está logrando este tipo de coches se hace evidente que los mejores días de esta mecánica son ya cosas del pasado.

De hecho, tan solo un poco más del 10 % de las ventas que se lograron en nuestro país en este pasado mes de noviembre corresponderá modelos con este tipo de mecánicas, haciendo evidente que, por mucho que la gasolina sigue siendo el tipo de mecánica más demandada, el diésel se ha visto superado también por los motores híbridos. Por otro lado, cabe destacar que a nivel europeo ya se han vendido más coches 100 × 100 eléctricos en lo que llevamos de año que modelos con motor diésel.

Las premium sigue apostando por los diésel

Lo curioso en este sentido es que, si bien es cierto que son precisamente marcas premium como es el caso de BMW, Mercedes y Audi algunos de los fabricantes que más están apostando por los coches 100 × 100 eléctricos, también son los fabricantes que más siguen apostando por los motores diésel.

 

La estrategia se puede poner más o menos en duda, pero lo que es evidente es que, viendo cuáles han sido los cinco coches con motor diésel más vendidos en España en el último mes, es más que lógico que las marcas premium sigan apostando por ellos, entre otras cosas porque tres de los cinco coches con motor diésel más vendidos en España corresponden a este tipo de fabricantes.

Mientras que el más vendido con este tipo de mecánicas ha sido el Volkswagen T-Roc, los que ocupa la segunda, tercera y cuarta posición no solo porque el BMW X1, el Audi Q3 y el Mercedes GLA, tres rivales directos en el segmento de los C-SUV premium. Cierra este top 5 un Dacia Duster que, eso sí, en la nueva generación que se ha presentado recientemente va a abandonar definitivamente el diésel y va a apostar por motores de gasolina, GLP y híbridos auto recargables.