Fins fa tot just uns anys, intentar ajuntar dos conceptes com un cotxe 100 × 100 elèctric i un cotxe esportiu era un pla massa ambiciós per a molts. Tanmateix, com bé saben els amants d'aquest tipus de models, cada vegada són més les marques que, centrades en augmentar les seves vendes de models 100 × 100 d'elèctrics, estarà apostant també per llançar al mercat models amb un aire esportiu.

Un molt bon exemple d'això és la marca italiana Abarth, una marca que, com bé saben els que tenen el Fiat 500 com, fa molts anys que un dels seus models de referència aposten per llançar les versions esportives d'aquest icònic urbà italià.

 

En aquest sentit, tenint en compte que la vas acaba de presentar el seu primer model 100 × 100 elèctric, evidentment també basat en el Fiat 500, no ha estat a un altre que el màxim responsable de la marca el que ha deixat de clar quin és el pla a seguir per la seva part.

"Tots els models FIAT poden tenir potencialment una versió Abarth, però no tindrà sentit per a tots ells. Avaluarem cada model dins de l'equip. A Europa, Abarth sempre va tenir molt èxit quan estava empatat amb el 500. No és una regla, però a la gent li agrada el petit coet de butxaca, les curses de cotxes urbans, etc... Abarth també és una mica més car, per la qual cosa necessita models que suporten aquest poder de preus. El 500 és així i altres models al voltant de la galàxia 500 podrien ser així", ha apuntat Olivier François.

L'Abarth 500e, un esportiu elèctric molt top

Respecte a l'Abarth 500e, no són pocs els que parlen d'ell com un dels esportius amb motor 100 × 100 elèctrics més interessants del mercat actual. Si bé és cert que no pot arribar en cap cas tenir la música tenen altres models de marques com Mercedes, BMW i Audi, també és cert que aquest petit urbà italià té una arma esportiva al seu interior.

I aquesta no és altra que un motor amb una potència màxima de 113 kW (154 CV) i 235 Nm de parell màxim que li permet accelerar de 0 a 100 km/h en només 7 segons i assolir una velocitat màxima de 155 km/h (limitada electrònicament). Quant a l'autonomia, aquesta és de 250 quilòmetres segons el cicle WLTP.

 

Evidentment no és un model barat ja que, tal com bé saben els que s'han interessat en un d'ells, el preu de partida d'aquest model sense promocions i descomptes és de 43.000 €. Tanmateix, si tenim en compte els ajuts del Pla MOVES així com les futures promocions de la marca, sí que aquest Abarth podrà presumir de ser un esportiu amb preu gairebé de low-cost.