BMW pot presumir de ser una de les marques amb més història a les carreteres europees, una marca amb molts models que ja formen part de la memòria col·lectiva de tots aquells amants de l'automobilisme. Una marca prèmium que, pot presumir també d'haver dissenyat algun dels models més mítics al vell continent en les últimes dècades.
És més que habitual que, quan es parla de BMW, no siguin pocs als quals els venja el cap models esportius o models molt luxosos. Tanmateix, la marca alemanya també ha optat en algunes ocasions per desviar-se una mica del camí habitual i posar a la venda models que han passat la història no precisament per ser ni molt potents ni molt luxosos.
Un bon exemple d'això és un model desconegut per a molts però al seu torn molt buscat entre els col·leccionistes: l'Isseta. En aquest cas estem davant d'un model que va triomfar fa ja moltes dècades i que molts van conèixer ja que el cotxe conduïa Steve Urkel en la famosa sèrie Cosas de casa, una de les sèries de la dècada dels 90 que va arrasar nivell mundial.
Microlino llança un nou Isseta com el que va vendre al seu dia BMW
Ara ha estat la marca italiana Microlino la que ha optat per recuperar aquest curiós disseny i convertir-lo en un dels models elèctrics perfectes per als quals busquen moure's únicament i exclusivament per la ciutat amb un model de zero emissions.
És més que evident, i més veient les imatges, que el principal argument de venda d'aquest model és el seu curiós disseny. Començant per la seva mida, que l'iguala alguns dels cuadricicles elèctrics ja la venda al mercat com el Citröen AMI, així com la seva curiosa porta frontal, única en la seva espècie.
Això, a diferència del model de Citröen, en aquest cas sí que serà necessari tenir el permís de conduir B per poder conduir-lo. La idea amb aquest model és fer d'ell una solució a la mobilitat a les grans ciutats amb un motor elèctric i una mida molt compacta com dos dels seus millors arguments de vendes més enllà, evidentment d'icònic disseny.
Amb un petit motor que li permet arribar tot just 90 km/h i una autonomia que no supera els 200 km, aquest model va dirigit a aquells que només ho necessitaran per al seu dia a dia a la ciutat i que, evidentment no tenen cap intenció de sortir d'ella.
D'altra banda, es pot destacar que, com passa en aquests casos amb aquest tipus de models tan peculiars, el seu preu serà una de les seves millors armes per aconseguir un bon nombre de vendes. I és que el preu de partida d'aquest model serà de 12.500 €.
És més que cert que hi ha models fins i tot més barats que aquest, però segur que seran molts els que estaran disposats a pagar per aquest icònic model que ha recuperat un dels dissenys més peculiars que han sortit de les fàbriques de BMW.