Si bé és cert que Europa sempre ha estat un mercat molt atractiu per a les marques d'automòbils, totes i cada una d'elles, per molt que siguin marques europees, saben molt bé que no és el vell continent el mercat més propens per aconseguir grans xifres.

Entre altres coses perquè, dins d'Europa, cada mercat té les seves peculiaritats, i hi ha models que no es venen per igual en tots ells. No passa el mateix a la Xina, un mercat que fa ja uns anys que s'han convertit en un dels principals focus d'atenció dels gran fabricants.

 

I és que tan sols fa falta comparar les xifres de vendes de la Xina amb les de mercats com el d'Espanya per entendre el pes del gegant asiàtic a les marques de cotxes. A falta de conèixer els resultats de vendes d'aquest mes d'abril passat, en les xifres de vendes de març ja es pot apreciar perquè Tesla i la resta de marques aposta per la Xina.

El tercer mes de l'any es van vendre en total a Espanya gairebé 60.000 cotxes, una xifra molt correcta però que és a anys llum de les 1.864.000 matriculacions que es van aconseguir a la Xina. Una xifra que, si bé és cert que ha estat menor que la del mateix mes de març però del 2021, evidencia el creixement dels elèctrics i dels models de nova energia, o NEV com es coneixen en anglès.

Tesla té dos models que estan arrasant al mercat de la Xina

Dels gairebé 2 milions de models matriculats a la Xina al març, gairebé mig milió són models NEV, dels quals la immensa majoria són models cent per cent d'elèctrics mentre que una petita parteix són models amb motors híbrids endollables.

Si bé és cert que ha tornat a ser el petit model elèctric Wuling Hongguang Mini EV el més venut a la Xina, Tesla pot presumir de tenir dos models entre els 10 més venuts al març i, també, des de començament d'any.

 

D'una banda, el Tesla Model Y que suma ja ni més ni menys que més de 100.000 unitats venudes en aquests tres primers mesos de l'any i que pot presumir de ser, ull, el tercer model més venut en aquest crucial mercat. D'altra banda, el Tesla Model 3, que supera les 75.000 unitats venudes entre gener i març, una xifra que l'ubica en una més que respectable setena plaça a la Xina.

Dos models que, tenint en compte també que bona part dels més venuts són models elèctrics, evidencien que el mercat xinès és un dels més avançats en aquest sentit. S'entén així que marques com Tesla, per molt que vulguin també tenir molta presència en mercats com l'Europeu o l'americà, tinguin sempre la mirada posada a la Xina, un dels mercats que no deixen de créixer i amb més volum de vendes al món.