En Toyota estan passant ara per un dels seus millors moments a nivell comercial a Espanya i a Europa. Un èxit que ha arribat de la mà d'una aposta que al seu dia va ser molt criticada però que el temps ha evidenciat ser més que encertada. I aquesta no és cap altra que la dels motors híbrids.

No és que sigui un secret que la gran majoria dels que van als concessionaris de Toyota ho fan per fer-se amb un model híbrid. Els japonesos porten ja molts anys apostant per aquest tipus de mecàniques, per això la seva experiència els permet ser els reis del segment.

Així, no és estrany que, sent a més un tipus de motor que guanya adeptes a Espanya entre altres coses perquè és un motor perfecte en la transició dels de combustió als elèctrics, models com el Corolla, el C-HR, el Yaris, el Yaris Cross o el RAV4 tinguin l'èxit que tenen.

 

Això sí, a la marca saben que, per molt que la seva ja veterana aposta pels híbrids els estigui donant ara molt bons resultats, el millor que poden fer és tornar a fer un important pas endavant. I aquest no és cap altre que el de l'electrificació. No és casualitat que la marca hagi llançat una submarca, bZ, ideada per als models prèmium elèctrics.

Una aposta per l'electrificació que, com passa en altres marques, tindrà conseqüències. Entre altres coses perquè ja hi ha alguns models que estan en el punt de mira i que és molt probable que, més aviat que tard, acabin desapareixent del catàleg de Toyota. Almenys a Europa.

Perilla la continuïtat del Toyota GR Supra, un model que és més un problema que una solució per a la marca

I un d'ells és el Toyota GR Supra, un esportiu que la marca nipona va desenvolupar juntament amb BMW, que va llançar el seu Z4, i que sembla que té un futur complicat per davant. Per molt que a la marca continuïn treballant en ell i aplicant canvis en les seves versions, no és que sigui un secret que aquest tipus de models no tenen gaire èxit i, a més, no ajuden precisament a reduir la mitja d'emissions del fabricant.

 

Tenint en compte que, malgrat que no és oficial, tot apunta que BMW eliminarà el seu Z4 del seu catàleg, i que els dos models es fabriquen a les mateixes instal·lacions, no són pocs els que donen per fet que el GR Supra no tindrà molts anys de vida per davant, almenys no amb els motors actuals i tal com es venen avui en dies.

És més, en Toyota ja treballen en un esportiu cent per cent elèctric que molts relacionen amb l'extint Toyota MR2, un esportiu en el que ja podria estar treballant GAZOO Racing, d'allà que la desaparició del GR Supra no vagi a ser, si és que es dona, un drama.