Hyundai ja no espera diversos anys per millorar els seus cotxes elèctrics. La competència avança massa ràpid. Per això ha actualitzat l'IONIQ 9 poc després de la seva arribada. El gran SUV d'enormes dimensions incorpora més equipament, reorganitza els seus acabats i estrena una versió especialment exclusiva. Són canvis que reforcen la seva candidatura al millor Hyundai desenvolupat fins ara.
La versió bàsica rep la millora més útil. El seu anterior paquet tecnològic opcional passa a formar part de l'equipament de sèrie. Inclou càmera de 360 graus i sensors davanters, laterals i posteriors. Afegeix frenada d'emergència, monitorització de l'angle mort, aparcament remot i clau digital 2.0. L'accés deixa així de semblar un esglaó retallat.
Hyundai millora el seu elèctric més top
L'habitacle manté un altre dels seus arguments principals. Pot configurar-se amb sis seients i dos paquets diferents. El paquet Swivel instal·la butaques individuals giratòries a la segona fila. El paquet Relax aposta per seients reclinables pensats per descansar. Ambdós incorporen una consola central lliscant, capaç d'arribar fins als ocupants posteriors amb facilitat.
L'estructura comercial també canvia. L'antic acabat TECHNIQ passa a anomenar-se CENTRIQ i afegeix calefacció per als seients de la tercera fila. Per sobre continua l'UNIQ. No obstant això, el nou top correspon al Blackline. Aquesta terminació converteix el negre en protagonista tant fora com dins, incloent-hi les seves cridaneres llantes d'aliatge.
Aviat es coneixeran els seus preus per a Espanya
El Blackline incorpora a més un enorme sostre panoràmic de vidre. En els altres acabats queda com a opció. Les càmeres que substitueixen els retrovisors exteriors també es poden afegir en les dues versions superiors. Hyundai busca així una atmosfera més futurista, però sense renunciar a l'espai, a la comoditat de tots els seus passatgers ni a l'enfocament familiar d'aquest enorme vehicle elèctric.
La gamma mecànica conserva tres alternatives. El model d'accés utilitza un motor posterior de 218 CV i ofereix fins a 620 quilòmetres d'autonomia. Després apareixen dues variants de tracció total, amb 307 i 435 CV. Aquesta última assoleix al voltant de 600 quilòmetres i queda vinculada a l'acabat Blackline, combinant prestacions elevades amb una autonomia preparada per viatjar.
Tots els acabats reben la nova generació del sistema eCall. També incorporen bloqueig automàtic de portes en allunyar-se i una llum d'advertència per al portó obert. Són detalls petits, però milloren l'ús diari. L'IONIQ 9 combina tecnologia, habitabilitat, potència i una presentació molt diferent de la d'altres Hyundai. Aquesta barreja explica per què alguns ja el consideren l'automòbil més complet de la història de la marca. El Blackline costa 89.950 euros a Alemanya. Els preus per a Espanya encara no es coneixen, tot i que Hyundai els comunicarà pròximament.