Hyundai ya no espera varios años para mejorar sus coches eléctricos. La competencia avanza demasiado rápido. Por eso ha actualizado el IONIQ 9 poco después de su llegada. El gran SUV de enormes dimensiones incorpora más equipamiento, reorganiza sus acabados y estrena una versión especialmente exclusiva. Son cambios que refuerzan su candidatura al mejor Hyundai desarrollado hasta ahora.
La versión básica recibe la mejora más útil. Su anterior paquete tecnológico opcional pasa a formar parte del equipamiento de serie. Incluye cámara de 360 grados y sensores delanteros, laterales y traseros. Añade frenada de emergencia, monitorización del ángulo muerto, aparcamiento remoto y llave digital 2.0. El acceso deja así de parecer un escalón recortado.
Hyundai mejora su eléctrico más top
El habitáculo mantiene otro de sus argumentos principales. Puede configurarse con seis asientos y dos paquetes distintos. El paquete Swivel instala butacas individuales giratorias en la segunda fila. El paquete Relax apuesta por asientos reclinables pensados para descansar. Ambos incorporan una consola central deslizante, capaz de llegar hasta los ocupantes posteriores con facilidad.
La estructura comercial también cambia. El antiguo acabado TECHNIQ pasa a llamarse CENTRIQ y añade calefacción para los asientos de la tercera fila. Por encima continúa el UNIQ. Sin embargo, el nuevo tope corresponde al Blackline. Esta terminación convierte el negro en protagonista tanto fuera como dentro, incluyendo sus llamativas llantas de aleación.
Pronto se conocerán sus precios para España
El Blackline incorpora además un enorme techo panorámico de cristal. En los demás acabados queda como opción. Las cámaras que sustituyen a los retrovisores exteriores también pueden añadirse en las dos versiones superiores. Hyundai busca así una atmósfera más futurista, pero sin renunciar al espacio, a la comodidad de todos sus pasajeros ni al enfoque familiar de este enorme vehículo eléctrico.
La gama mecánica conserva tres alternativas. El modelo de acceso utiliza un motor trasero de 218 CV y ofrece hasta 620 kilómetros de autonomía. Después aparecen dos variantes de tracción total, con 307 y 435 CV. Esta última alcanza alrededor de 600 kilómetros y queda vinculada al acabado Blackline, combinando prestaciones elevadas con una autonomía preparada para viajar.
Todos los acabados reciben la nueva generación del sistema eCall. También incorporan bloqueo automático de puertas al alejarse y una luz de advertencia para el portón abierto. Son detalles pequeños, pero mejoran el uso diario. El IONIQ 9 combina tecnología, habitabilidad, potencia y una presentación muy diferente a la de otros Hyundai. Esa mezcla explica por qué algunos ya lo consideran el automóvil más completo de la historia de la marca. El Blackline cuesta 89.950 euros en Alemania. Los precios para España todavía no se conocen, aunque Hyundai los comunicará próximamente.