El Renault 5 elèctric juga amb un avantatge difícil d'igualar. El seu nom desperta records i la seva imatge connecta immediatament amb diverses generacions. El Fiat 600e no posseeix encara semblant condició d'icona. Tanmateix, suma arguments com una carrosseria més pràctica, bon equipament i autonomia suficient per ser alguna cosa més que un petit cotxe de ciutat per a moltes famílies joves espanyoles.
Jeep Avenger elèctric, Ford Puma Gen-E i Opel Mokka-e també busquen compradors dins d'aquest segment. El Fiat intenta diferenciar-se mitjançant una interpretació retro menys evident. Manté detalls simpàtics, però evita semblar una joguina. La seva qualitat percebuda, els seus acabats i un comportament dinàmic agradable completen una proposta pensada per a l'ús quotidià, sense complicacions innecessàries ni artificis.
El SUV elèctric del poble el té Fiat
Mesura 4,17 metres de llarg i compta amb 2,56 metres entre eixos. Són dimensions adequades per aparcar, moure's per carrers estrets i conservar espai per a quatre adults. El maleter ofereix 360 litres, una xifra notable per a la seva mida. En abatre els seients posteriors, la capacitat pot créixer fins a 1.231 litres. La practicitat queda garantida.
Fiat comercialitza cinc acabats diferents. La versió inicial ja incorpora llantes d'acer de 16 polzades i retrovisors amb carcassa negra. Els fars davanters i els pilots posteriors utilitzen tecnologia LED. No presumeix d'elements luxosos, però ofereix una presentació cuidada i un aspecte suficientment modern des del primer esglaó per al seu preu final.
Dins apareixen seients de tela amb detalls Ice Grey i un quadre digital de set polzades. El sistema Uconnect utilitza una pantalla tàctil de 10 polzades. També inclou sensors posteriors d'aparcament i arrencada Keyless Go. Són elements que faciliten la convivència diària i eviten que el model d'accés sembli excessivament bàsic des del primer dia.
Sense ostentacions, però més que suficient
L'oferta anunciada comença en 26.595 euros finançats o 28.410 euros al comptat. Aquestes quantitats no descompten possibles ajuts públics, per la qual cosa el cost final podria reduir-se si el comprador compleix les condicions corresponents. Abans de decidir convé revisar interessos, permanència i requisits. Així i tot, la tarifa el situa entre els elèctrics urbans més interessants.
Tota la gamma comparteix una única mecànica. El motor desenvolupa 156 CV i 260 Nm, xifres suficients per respondre amb agilitat en ciutat i carretera. Accelera de 0 a 100 km/h en nou segons i assoleix 150 km/h. No busca prestacions esportives. Prefereix un lliurament suau, fàcil de controlar i adequada per a desplaçaments diaris. La bateria disposa de 54 kWh i permet homologar 409 quilòmetres d'autonomia WLTP.