El Renault 5 eléctrico juega con una ventaja difícil de igualar. Su nombre despierta recuerdos y su imagen conecta inmediatamente con varias generaciones. El Fiat 600e no posee todavía semejante condición de icono. Sin embargo, suma argumentos como una carrocería más práctica, buen equipamiento y autonomía suficiente para ser algo más que un pequeño coche de ciudad para muchas familias jóvenes españolas.
Jeep Avenger eléctrico, Ford Puma Gen-E y Opel Mokka-e también buscan compradores dentro de este segmento. El Fiat intenta diferenciarse mediante una interpretación retro menos evidente. Mantiene detalles simpáticos, pero evita parecer un juguete. Su calidad percibida, sus acabados y un comportamiento dinámico agradable completan una propuesta pensada para el uso cotidiano, sin complicaciones innecesarias ni artificios.
El SUV eléctrico del pueblo lo tiene Fiat
Mide 4,17 metros de largo y cuenta con 2,56 metros entre ejes. Son dimensiones adecuadas para aparcar, moverse por calles estrechas y conservar espacio para cuatro adultos. El maletero ofrece 360 litros, una cifra notable para su tamaño. Al abatir los asientos traseros, la capacidad puede crecer hasta 1.231 litros. La practicidad queda garantizada.
Fiat comercializa cinco acabados diferentes. La versión inicial ya incorpora llantas de acero de 16 pulgadas y retrovisores con carcasa negra. Los faros delanteros y los pilotos posteriores utilizan tecnología LED. No presume de elementos lujosos, pero ofrece una presentación cuidada y un aspecto suficientemente moderno desde el primer escalón para su precio final.
Dentro aparecen asientos de tela con detalles Ice Grey y un cuadro digital de siete pulgadas. El sistema Uconnect utiliza una pantalla táctil de 10 pulgadas. También incluye sensores traseros de aparcamiento y arranque Keyless Go. Son elementos que facilitan la convivencia diaria y evitan que el modelo de acceso parezca excesivamente básico desde el primer día.
Sin alardes, pero más que suficiente
La oferta anunciada comienza en 26.595 euros financiados o 28.410 euros al contado. Estas cantidades no descuentan posibles ayudas públicas, por lo que el coste final podría reducirse si el comprador cumple las condiciones correspondientes. Antes de decidir conviene revisar intereses, permanencia y requisitos. Aun así, la tarifa lo sitúa entre los eléctricos urbanos más interesantes.
Toda la gama comparte una única mecánica. El motor desarrolla 156 CV y 260 Nm, cifras suficientes para responder con agilidad en ciudad y carretera. Acelera de 0 a 100 km/h en nueve segundos y alcanza 150 km/h. No busca prestaciones deportivas. Prefiere una entrega suave, fácil de controlar y adecuada para desplazamientos diarios. La batería dispone de 54 kWh y permite homologar 409 kilómetros de autonomía WLTP.