Si bé és cert que Dacia és una marca que sempre s'ha distingit la resta per fixar uns preus tremendament baixos, els romanesos són molt conscients de què, més enllà dels pocs rivals que tenen quant a marques europees, americanes i japonesos, són els fabricants xinesos que estan començant a arribar a Europa, i amb força, els que realment el posaran en un compromís.

I és que, a diferència del que passava fa anys, cada vegada són més les marques que arriben des de la Xina a Europa aprofitant l'entrada en joc de l'electrificació dels motors, un terreny de joc que aquest tipus de fabricants dominen fins i tot més que algunes marques europees.

 

Tanmateix, també existeixen marques com DR Automobiles, un fabricant italià que no fa cap altra cosa que vendre a Europa models xinesos rebatejats, una estratègia diferent de la resta però que, com és lògic, no té cap altra intenció clara de posar el mercat europeu potes enlaire.

El DR.1, un urbà elèctric que pot posar en perill al Dacia Spring

Al terreny dels elèctrics Dacia té el seu Spring, un SUV de mida molt compacta que pot presumir de ser un dels elèctrics més venuts a les carreteres del vell continent, entre altres coses perquè, com sol ser habitual a la marca romana, pot presumir també de tenir un preu extremadament baix.

Això sí, ha arribat al mercat del DR.1, un model basat en el Chery eQ1 que es ven en la Xina, pot posar en un compromís les xifres de vendes del model low-cost de Dacia. I és que, com no podia ser de cap altra forma, el preu pot presumir de ser un dels millors arguments de venda d'aquest urbà 100 × 100 elèctric.

 

Cap tenir en compte que, comptant amb tots els ajuts i els incentius a la compra d'aquest tipus de models elèctrics, el seu preu pot acabar rondant els 20.000 €, una quantitat molt interessant tenint en compte que arriba amb un disseny atractiu i perfecte per al dia a dia a les grans ciutats així com amb autonomia que superen els 200 km, una quantitat ja més que suficient per moure's en entorns urbans.

Tanmateix, per molt que aquest urbà elèctric sigui un producte molt interessant, es pot destacar que Dacia pot presumir de ser una marca molt més coneguda a Europa, per això el fabricant italià, per molt que vengui a Europa models rebatejats que triomfen a la Xina, no el tindrà precisament senzill per posar en un compromís el Spring.