Tan sols fa falta veure les xifres de vendes a Espanya i a Europa els últims anys per adonar-se que, per molt que models bojos com el Dacia Sandero continuïn sent opcions molt reeixides, els SUV s'han convertit a la carrosseria de moda. Jo sí, són ja alguns els fabricants els que estan començant apuntar, tant amb els seus nous models com amb les declaracions d'alguns dels seus màxims responsables, que el 'boom' que s'està vivint des de fa ja temps amb els SUV està cada vegada més a prop d'acabar-se.

Un bon exemple d'això és Peugeot, un fabricant que ha optat per llançar en els últims temps un model que, per a molts, representa el disseny que sí que es posicionarà com el disseny de moda en els propers anys: el del nou 408.

 

Tal com podem veure en les imatges, aquest 408 es queda a mig camí entre una berlina, un SUV i un familiar, un tipus de carrosseria que molts ja han batejat com a SUL i que altres marques com Citroën amb els seus C5 X i C4 X ja estan també introduint en les seves gammes.

El Peugeot 408 pot es teu per menys de 300 euros al mes, però amb condicions

Tal com podem veure al configurador de la marca francesa, és evident que el 408 no és que sigui precisament el seu model més barat. Quant al finançament, el fabricant proposa una opció que passa per una quota de 285 € al mes durant 47 quotes, és a dir, quatre anys.

Problema en aquest cas és, com és lògic tenint en compte que és una quota molt baixa, tant l'entrada, en aquest cas 8.059 euros, com, sobretot, l'última quota, en aquest cas de 17.049,43 euros.

 

A aquestes xifres li hem també de sumar un TIN al 4,5%, un TAE al 5,94% i una comissió d'obertura al 3,95%, o el que és el mateix, 999,01 euros. En total, el preu a terminis és de 38.268,43 euros, una quantitat que, si bé és cert que forma part de la normalitat avui dia al mercat, per molt que a molts els dolgui, situa aquest 408 en un terreny perillós.

I és que et prefereixo el deixa més o menys al mateix esglaó que tenen models com el Cupra Formentor o el Renault Arkana com a models que en alguns casos arriben més ben equipats i fins i tot per un preu inferior, així com produccions amb motors més eficients i potents.