Alfa Romeo ha pres una decisió contundent que marcarà un abans i un després en la seva gamma: el cessament de producció del Giulia i el Stelvio. Ambdós models, que durant anys van representar l'ambició de la marca per recuperar protagonisme en el segment prèmium europeu, deixaran de fabricar-se el 2025. La mesura respon a un gir estratègic centrat en l'electrificació i en una reorganització industrial que ja no contempla plataformes específiques per a vehicles tèrmics.
El Giulia, berlina esportiva de tracció posterior, va ser concebut com a símbol de la tornada|retorn a l'ADN original d'Alfa Romeo. Amb una arquitectura tècnica refinada i un comportament dinàmic destacat, no va aconseguir tanmateix consolidar-se comercialment. El Stelvio, el seu derivat SUV, sí que va assolir més volum de vendes, però tampoc no va mantenir una trajectòria estable als principals mercats. Ambdós compartien una plataforma costosa i poc adaptable a les noves necessitats del grup industrial a què pertany la marca.
La decisió es veu condicionada per un factor clau: la transformació de les instal·lacions de producció a la nova plataforma STLA Large. Aquesta arquitectura, dissenyada exclusivament per a models elèctrics, no és compatible amb els actuals Giulia i Stelvio. L'adaptació de les línies i la instal·lació de nous equips fan inviable la seva continuïtat, ja que no existeix un emplaçament alternatiu per mantenir la seva fabricació. En aquest sentit, la incompatibilitat tècnica ha segellat el destí d'ambdós models.
Fi de cicle, transició i buit temporal
D'altra banda, la marca s'enfronta a un període transitori sense relleu immediat per a aquests dos models. El nou Stelvio elèctric, previst sobre l'esmentada plataforma, requerirà més temps de desenvolupament i producció de l'inicialment previst. Això generarà un buit temporal en el segment D-SUV, on el Stelvio havia aconseguit consolidar una part significativa de les vendes globals de la marca italiana.
El final del Giulia suposa també l'abandonament del format berlina d'alt rendiment amb motor tèrmic, en un context on aquest tipus de carrosseries perd protagonisme davant SUV i crossovers. Encara que el model va ser bé valorat per la seva dinàmica, el seu posicionament al mercat europeu es va veure limitat per una oferta mecànica reduïda i una menor visibilitat comercial davant rivals consolidats.
El cridaner en aquest cas és que Alfa Romeo opta per tancar una etapa sense concessions, prioritzant la reorganització industrial sobre la continuïtat de dos productes tècnicament sòlids. La nova estratègia es basarà en plataformes compartides, electrificació completa i una gamma més racionalitzada, enfocada a millorar l'eficiència productiva i adaptar-se a les exigències actuals del mercat global.
Amb aquesta decisió, Alfa Romeo deixa enrere una aposta ambiciosa però insuficient en resultats, i s'alinea amb una nova fase on la rendibilitat i l'adaptació tecnològica marquen el camí. Giulia i Stelvio s'acomiaden com a símbols d'una era que arriba a la seva fi.