Si bé és cert que el pes de Nissan al mercat espanyol no és el que era fa tot just uns anys, quan el Qashqai es va convertir en un fenomen de masses i van ser molts els que van apostar a sumar-se a la moda dels SUV amb ell, la marca japonesa segueix sent una de les més top.

Una marca que sap molt bé que la indústria de l'automòbil està canviant de manera segurament molt més ràpida de la que alguns esperaven. En aquest sentit, tan sols fa falta llançar un ull a les llistes de vendes en aquests primers mesos a Espanya per adonar-se'n que els dos primers models quant a volum de matriculacions, el Toyota Corolla i el Toyota C-HR, són dos models amb motors cent per cent híbrids.

 

La transició cap als motors cent per cent d'elèctrics no està sent senzilla al nostre mercat, entre altres coses perquè, a diferència d'allò que sí que passa en països del nord d'Europa, a les nostres carreteres el sistema de punts de càrrega públics no està precisament gaire desenvolupat.

Nissan pren una decisió que canviarà el destí de la marca a Europa

Tanmateix, dins de no molts anys a Europa ja no es podran vendre models amb motors cent per cent de combustió, per això no són pocs els que ja estiguin apostant per l'electrificació. Els motors elèctrics seran els protagonistes en tot just uns anys, per això molts volen ja posicionar-se en aquest nou mercat emergent.

En el cas de Nissan, la marca japonesa ha pres una decisió que, sens dubte, ha deixat a molts amb la boca oberta. I és que, a partir del pròxim anys 2023, tots i cada un dels nous models que la marca posi a la venda a Europa seran models electrificats.

La idea no és cap altra que, de cara al 2030, tots els models de Nissan tinguin motor cent per cent elèctric, seguint així el pla Ambition 2030 traçat pel fabricant. Els objectius a nivell de vendes de la marca en aquest sentit són ambiciosos: Nissan espera que el 75% de les seves vendes a Europa provinguin de vehicles electrificats per a l'any fiscal 2026 i que siguin del 100% de cara a 2030.

 

Per a això, Nissan ja té preparats dos models que, sens dubte, poden ajudar molt a aconseguir-lo. D'una banda, la versió híbrida pura del Juke, un model que, amb aquest tipus de motor, es convertirà en un rival digne del Toyota C-HR. D'altra banda, la versió cent per cent elèctrica del Qashqai, el denominat Qashqai e-Power que, tal com apunten a la marca, apunta a ser una de les peces clau.

A aquests dos models se li sumaran, entre altres, l'actual Leaf, un compacte elèctric amb molt bones xifres de vendes des de fa ja anys així com l'Ariya, el primer SUV cent per cent elèctric de la marca japonesa que també podrà presumir de bones matriculacions.