Tan sols fa falta llançar un ull a la immensa majoria dels catàlegs de marques generalistes i low-cost al nostre país per adonar-se que aquest tipus de fabricants estan apostant cada vegada menys pels dièsel, un tipus de motor que sí que continua tenint cert grau de protagonisme a les marques prèmium.

D'altra banda, es pot destacar també que un dels segments en els quals els dièsel han desaparegut gairebé per complet és el dels utilitaris, és a dir, el segment pensat per a cotxes que es mouen de forma habitual per entorns urbans interurbans, de dimensions compactes i amb consums molt baixos.

 

És més, les opcions en aquest segment amb motor dièsel al nostre país actualment són molt poques: el Citroën C3 de l'actual generació que estava apunto de dir adeu, i el Renault Clio. És precisament aquest últim model és que pot presumir de ser segurament una opció molt interessant, no per a tots els públics, sinó per a aquells que sàpiguen que utilitzaran el cotxe de forma habitual, que realitzaran molts quilòmetres a l'any a altes velocitats i amb trajectes de llargues distàncies, el tipus de conducció perfecta per als motors dièsel.

El Renault Clio dièsel, un model interessant pel seu consum

Evidentment el fet que sigui dièsel permet a aquest model poder presumir de tenir un consum homologat realment sota: 4,1 l als 100. En aquest cas estem davant d'un consum que no s'allunya precisament gaire que té un model com és el Toyota Yaris, un rival directe per segment però que compta amb un motor híbrid auto recarregable.

 

Si bé és cert que la inversió inicial per fer-se amb aquest Clio amb un motor dièsel de 100 cavalls de potència associat a una transmissió manual no és baixa ja que té un preu d'uns 20.000 €, és un preu que s'acabava amortitzant al cap de molt poc temps pel seu baix consum, sobretot si es fa un ús intel·ligent d'aquest tipus de motor.

I és que es pot tenir en compte que, per a aquells conductors que sàpiguen que utilitzaran un cotxe d'aquestes característiques però per entorns urbans, amb trajectes curts i allunyant-se al màxim d'autopistes i autovies, és molt millor opció fer-se amb la criatura amb motor híbrid auto recarregable, que té uns consums molt similars i que costa tot just 2000 € més.