Un dels grans objectius que s'han marcat en Seat de cara aquest 2023 és tan car com complicat. I és que, tenint en compte que el fabricant espanyol havia estat històricament la marca més venuda a les nostres carreteres de forma habitual, veure com en el passat 2022 van caure fins a la sisena plaça no va asseure precisament gaire bé a les files de la marca.
Un any, 2022, que en Seat volen oblidar com més aviat millor i centrar-se en un 2023 en el que, almenys de moment, sembla que han començat amb bon peu. I és que es pot tenir en compte que, a nivell general tenint en compte les xifres de vendes del primer trimestre d'aquest curs, el fabricant del grup Volkswagen pot presumir de ser ni més ni menys que la segona marca més venuda al nostre país, una bona xifra de vendes que passa per l'èxit del Seat Arona, el model actualment més venut les carreteres espanyoles, així com de l'Eivissa i de l'Ateca.
Però el problema per a Seat és que, com bé saps a la marca espanyola, estan ubicats ara en una posició que els van deixar la situació més que complicada, entre altres coses perquè la marca que tenen per davant està ja a moltes vendes d'instància i la que tenen per darrere sotja perillosament.
Toyota i Peugeot, dos 'malsons' per a Seat
Amb 20.749 vendes, Toyota pot presumir de ser la marca actualment més venuda al nostre país sumant les matriculacions dels tres primers mesos. Tenint en compte la distància que té ja la marca japonesa respecte als seus perseguidors, i tenint en compte a més el bon ritme de vendes que té des de fa temps el fabricant del Japó, no seria estrany que Toyota acabés de nou com la marca més venuda a les carreteres espanyoles, una cosa que ja va aconseguir en el passat 2022.
En el cas de Seat, espanyola acumula ja 18.040 vendes, una posició que la situa a la segona plaça a gairebé 2700 vendes de distància respecte a la marca japonesa i, el que més preocupa Seat, a poques vendes de distància respecte al tercer classificat en el rànquing, Peugeot. I és que la marca francesa acumula 17.737 vendes, és a dir, menys de 300 matriculacions de distàncies respecte a la marca espanyola.
Però el pitjor per al fabricant del grup Volkswagen és que, per molt que el seu Arona s'hagi convertit el mes de març passat en el model més venut en Espanya, Peugeot, com a marca, ha aconseguit situar-se per sobre, retallant encara més distància.
A més, es pot destacar que Kia, la quarta classificada, va acabar l'any passat com la segona marca més venuda al nostre país, i es troba a tan sols 1000 vendes desitjades, per la qual cosa no seria estrany que els coreans retallessin també distàncies davant la marca espanyola.