La nova Zhengzhou Nissan Z9 irromp al mercat asiàtic amb una proposta difícil d'ignorar: una pick-up de mida mitjana, ben equipada i amb un preu de partida entorn dels 14.500 euros al canvi. Aquesta camioneta, fabricada per una filial de Nissan a la Xina, ofereix una gamma variada de motoritzacions i un enfocament que apunta directament als fabricants que dominen actualment l'accés al mercat, com Dacia o diverses marques xineses emergents.

El model s'ofereix amb versions de gasolina, dièsel i una destacada variant híbrida endollable. Aquesta última combina un motor turbo de 1.5 litres amb un sistema elèctric, assolint una potència conjunta de fins a 429 CV i un parell motor de 800 Nm. Aquesta configuració permet a més una autonomia elèctrica de fins a 135 quilòmetres, depenent de la capacitat de bateria elegida. Es tracta de xifres inusuals per a un vehicle d'aquest segment, més encara en una categoria on el preu sol estar disputat amb les prestacions.

 

Per dimensions, la Z9 assoleix els 5,52 metres de longitud, amb una distància entre eixos de 3,30 metres i una caixa de càrrega d'1,52 metres. La versió bàsica equipa tracció posterior i canvi manual de sis velocitats, mentre que les versions superiors ofereixen tracció total i transmissió automàtica, ampliant el ventall d'usos possibles tant en entorn urbà com en condicions més exigents.

Equipament avançat en un producte de baix cost

Crida especialment l'atenció el nivell d'equipament que pot incorporar. A l'interior, la Z9 compta amb una pantalla tàctil central de 12,8 polzades i un quadre d'instruments digital de 10,25 polzades en les versions d'accés. Les variants més completes eleven aquesta xifra a una pantalla central de 14,6 polzades, amb seients entapissats en cuir Nappa que poden incloure calefacció, ventilació i funció massatge, així com un sistema de so de fins a 12 altaveus.

En l'apartat d'assistència a la conducció, s'ofereix un conjunt de tecnologies que inclou control de creuer adaptatiu, visió perifèrica amb càmeres d'alta resolució i funcions automatitzades per facilitar maniobres. Aquest nivell de dotació resulta poc habitual en un model amb aquest plantejament de preu, la qual cosa reforça el seu atractiu competitiu davant propostes més conegudes a Europa.

La variant dièsel, equipada amb un motor de 2.3 litres i 190 CV, ofereix una alternativa més clàssica enfocada a la feina i a l'ús intensiu. Disponible també amb tracció total, aquesta versió apunta als qui prioritzen la robustesa mecànica i l'eficiència en consums.

Encara que de moment la seva comercialització es limita al mercat xinès, no és cap secret que l'equilibri entre preu, prestacions i equipament converteix aquesta pick-up en una potencial candidata per fer el salt internacional. El seu plantejament podria alterar l'equilibri actual del segment d'accés si arribés a entrar en mercats com l'europeu.