Mario Cozma, camioner: “Si sóc en aquesta professió és perquè guanyo el triple que en una altra feina”

El sector del transport per carretera s'ha convertit en un dels pilars econòmics d'Europa i, alhora, en una professió marcada per la manca de relleu generacional. En aquest context, Mario Cozma, camioner professional, explica sense embuts per què va triar aquesta feina: “Si sóc en aquesta professió és perquè guanyo el triple que en una altra feina”. Les seves paraules reflecteixen una realitat cada cop més comuna: tot i la duresa de l'ofici, els salaris i les oportunitats econòmiques compensen per a molts treballadors.

En què consisteix la feina de camioners

La feina de camioners va molt més enllà de conduir un vehicle pesant. La seva funció principal és transportar mercaderies entre ciutats, països o fins i tot continents, complint terminis estrictes i normes de seguretat molt concretes. Un camioner pot treballar en rutes nacionals o internacionals, transportar productes alimentaris, materials industrials, mercaderia refrigerada o paqueteria.

A més de la conducció, el dia a dia inclou càrrega i descàrrega, control de la documentació, revisió de l'estat del vehicle, planificació de rutes i compliment dels temps de descans obligatoris. És una professió que exigeix responsabilitat, concentració constant i capacitat per treballar moltes hores en solitari, lluny de casa en molts casos.

Com funciona la feina i quins són els salaris

El funcionament del treball depèn del tipus de ruta i del contracte. Hi ha camioners assalariats per a grans empreses logístiques i altres que treballen com a autònoms amb el seu propi camió. En tots dos casos, els ingressos varien segons l'experiència, les hores treballades i la distància recorreguda

A l'Estat espanyol i a Europa, el salari mitjà d'un camió sol situar-se entre els 2.000 i els 3.500 euros mensuals, però en rutes internacionals o amb complements per nocturnitat, dietes i quilòmetres recorreguts, els ingressos poden superar els 4.000 o fins i tot 5.000 euros al mes. En el cas d'autònoms o conductors especialitzats, les xifres poden ser encara més grans

És aquí on encaixa el testimoni de Mario Cozma. Segons explica, comparat amb altres feines que va fer anteriorment, el transport li permet guanyar fins a un triple, cosa que compensa el sacrifici personal, les llargues jornades i el temps fora de casa.

Per què molts trien aquesta professió

Mario Cozma destaca que no és una feina vocacional per a tothom, sinó una decisió pràctica i econòmica. L'escassetat de conductors professionals ha fet que les empreses millorin les condicions salarials per atraure treballadors, convertint el transport en una sortida laboral sòlida per a qui busca estabilitat econòmica.

Això sí, el mateix Mario reconeix que no és una feina fàcil: les jornades són llargues, el cansament és acumulatiu i la conciliació familiar és complicada. Tanmateix, per a qui prioritza l'aspecte econòmic, el transport per carretera ofereix una de les millors remuneracions dins de l'ocupació no qualificada o semiespecialitzada

En definitiva, l'experiència de Mario Cozma reflecteix una realitat clara: ser camió significa sacrificis, però també ingressos molt superiors a moltes feines tradicionals, cosa que explica per què cada cop més persones es plantegen aquesta professió com una opció real i rendible.