Marc Márquez va tornar a sortir molt decebut després del Gran Premi del Brasil. De nou va quedar demostrat que la Desmosedici GP 26 ja no és la millor moto, i que ara mateix es troben per darrere de les Aprilia, que van aconseguir un doblet històric, amb Jorge Martín i Marco Bezzecchi ocupant les dues primeres posicions, i amb Ai Ogura tancant el top 5. A més, el de Cervera segueix sense trobar-se còmode amb la moto, i va evidenciar que no està al 100%.
Malgrat la victòria en la Tissot Sprint de dissabte, durant el cap de setmana es va notar que encara no ha recuperat la confiança en si mateix ni ha deixat enrere les molèsties que té a l'espatlla dreta, que es va haver d'operar per enèsima vegada fa uns mesos. I en la cursa dominical, ni tan sols va poder entrar al podi, havent de conformar-se amb finalitzar per darrere de Fabio Di Giannantonio, i acabant en la quarta plaça. Però està convençut que podria haver fet molt més.
Com va explicar l'actual campió de MotoGP, no va voler córrer riscos, per evitar una caiguda, considerant que al GP de Tailàndia ja es va quedar sense puntuar diumenge per culpa d'un incident desafortunat. Va preferir agafar punts, i no forçar en un circuit desconegut, que durant tota la setmana va tenir molts problemes d'inundacions i amb l'asfalt, que fins i tot van amenaçar amb la cancel·lació de la cursa. I un dels perjudicats va ser el ‘93’.
Perquè una de les especialitats de Márquez és la seva ràpida adaptació als nous circuits, motiu pel qual era considerat com el gran favorit per obtenir la victòria. Una cosa que sí que va poder fer el dissabte, però que no va poder replicar el diumenge. I, clarament, no el va ajudar el fet que Dorna decidís que la cursa fos més curta, per motius de seguretat, deixant-la en 23 voltes, vuit menys de les previstes inicialment.
Després de la bandera vermella que hi va haver a Moto3, i veient les condicions de la pista, van optar per reduir la cursa, que a priori estava destinada a ser la més llarga del calendari, amb un total de 31 voltes.
Márquez creu que la seva sort hauria canviat si la cursa hagués estat a 31 voltes
La decisió de reduir les voltes va ser anunciada amb poca antelació, i això va trastocar els plans que Márquez tenia, i la gestió que havia fet al seu cap. Perquè creu que hauria pogut entrar al podi amb total seguretat, i acostar-se més a Bezzecchi i a Martín, gràcies a la seva excel·lent capacitat per conservar els pneumàtics.