El mercat de l'automòbil a Espanya continua demostrant una enorme fortalesa. Durant el mes de maig es van matricular 111.894 vehicles, una xifra molt elevada que confirma el bon moment del sector. A més, el mercat acumula ja més de 519.000 unitats venudes des de principis d'any. No obstant això, entre totes les marques i models n'hi ha un que continua destacant per sobre de la resta. No és un Toyota, la marca més venuda a Espanya. Tampoc un Seat, una de les firmes més icòniques del mercat nacional. El gran protagonista torna a ser el Dacia Sandero.
L'utilitari d'origen romanès ha aconseguit una cosa que semblava molt complicada fa tot just uns anys. S'ha convertit en el cotxe favorit de milers de conductors espanyols. I ho ha fet gràcies a una fórmula molt senzilla. Un preu contingut. Un manteniment raonable. Un espai interior correcte. I tot el necessari per al dia a dia sense obligar el comprador a realitzar un gran desemborsament.
El Dacia Sandero continua arrasant a Espanya
Les dades de maig tornen a confirmar aquesta realitat. El Dacia Sandero va ser el cotxe més venut del mes amb 3.215 matriculacions. Una xifra que li va permetre superar amb claredat models molt populars. El segon lloc va ser per al Hyundai Tucson, amb 2.561 unitats. El tercer per al Seat Ibiza, amb 2.451. Més enrere van aparèixer referències tan conegudes com el Toyota Corolla, l'MG ZS, el Toyota Yaris, l'Opel Corsa, el Renault Clio, el Toyota C-HR o el nou MG3.
El més cridaner és que l'èxit del Sandero no respon a un mes especialment bo. Es tracta d'una tendència consolidada des de fa anys. En l'acumulat dels cinc primers mesos de l'exercici, el model suma ja 14.252 unitats matriculades. Cap altre turisme ha aconseguit acostar-se a aquestes xifres. El petit Dacia continua ampliant el seu avantatge i demostra que continua sent una de les compres més racionals del mercat. De fet, amb aquest ja són tres anys i mig liderant el mercat.
Dacia també es cola entre les més venudes
Aquest rendiment també impulsa la mateixa marca. Dacia va tancar maig amb 5.323 matriculacions, situant-se entre els fabricants més forts del país. Tot això en un mercat on competeix directament amb gegants com Toyota, Volkswagen, Renault, Kia, Seat o Hyundai. Una posició que semblava impensable fa tot just una dècada.
Gran part de l'èxit del Sandero s'explica pel comportament del canal de particulars. Durant el maig, aquest segment va créixer un 4,5%, assolint gairebé 48.000 unitats venudes. Són precisament aquests compradors els qui més valoren propostes pràctiques, senzilles i assequibles. Just el terreny on el model romanès se sent més còmode.
Mentre l'electrificació continua guanyant terreny i els fabricants presenten cada vegada més tecnologies, el Dacia Sandero continua demostrant que existeix una enorme demanda de cotxes honestos i accessibles. Pot ser que no sigui el més sofisticat del mercat. Tampoc el més tecnològic. Però sí que és el que millor connecta amb milers de conductors. i també amb les seves butxaques.