La Setmana Europea de la Mobilitat (SEM), que enguany se celebra entre el 16 i el 22 de setembre, obrirà a la ciutadania diversos espais pràcticament inaccessibles, com la possibilitat d'entrar a les obres del pou d'atac del perllongament de l'L8 de Ferrocarrils o entrar a l'estació fantasma de Metro de Gaudí, en una sèrie d'iniciatives pensades per fomentar una mobilitat més sostenible i inclusiva i acostar a la ciutadania infraestructures, serveis i espais vinculats al transport públic, en les quals participen diversos operadors, com FGC i TMB. En aquest marc també es preveu una exposició d’Autobusos Clàssics de la Fundació TMB al passeig de Gràcia els dies 18 i 19 de setembre. Les inscripcions als diversos actes es poden formalitzar a través del següent enllaç. Algunes activitats ja han exhaurit les entrades.
Així, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, conjuntament amb FGC i Infraestructures.cat, ha programat diverses activitats obertes a la ciutadania en el marc de la SEM, entre els quals s'inclouen l’obertura de les portes dels seus espais expositius de patrimoni històric. S’oferiran visites guiades i gratuïtes els dies 19 i 20 de setembre a l'Espai de la via mètrica de Martorell i a l'Espai expositiu de la cotxera de Rubí. El primer espai, situat al costat de l’estació de Martorell Central d’FGC, és el centre de preservació de vehicles històrics de la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils. A l’espai s’hi troben exposades més d’una vintena de locomotores, cotxes i vagons que van prestar servei a la línia fins a l’actualitat, tant de viatgers com de mercaderies. Pel que fa a l’Espai expositiu de la cotxera de Rubí, ubicat a les antigues cotxeres de l’estació de Rubí Centre, a la Rambleta de Joan Miró número 6, és un espai amb una col·lecció de vehicles ferroviaris històrics i una exposició gràfica dels cent anys de l’arribada del tren elèctric al Vallès.
Visita a les obres del perllongament de l'L8
Ara bé, la visita més especial pel que fa a Territori en el marc de la SEM és jornada de portes obertes que organitza Infraestructures.cat a les obres del perllongament de la línia L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a Barcelona. L'activitat consistirà en una visita guiada al pou d'atac de la tuneladora, ubicat entre la Gran Via de les Corts Catalanes i els carrers de Llançà i Vilamarí, un dels punts clau de les obres que permetran connectar les línies del Vallès i del Llobregat-Anoia. La jornada tindrà lloc el divendres 18 de setembre i s'han programat dues visites, a les 16.00 hores i a les 18.00 hores, amb un màxim de deu participants per grup. El recorregut començarà a les oficines de l'obra i comptarà amb una explicació tècnica sobre els treballs. D’aquesta manera, els assistents podran conèixer de primera mà l'estat d'execució de l'actuació.
TMB proposa visitar l'estació fantasma de Gaudí
Pel que fa a TMB, la SEM inclou visites a alguns dels seus espais més exclusius i desconeguts pel gran públic el cap de setmana del 19 i 20 de setembre i amb una exposició de busos clàssics al Passeig de Gràcia el 18 i 19 de setembre. També coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat i l’inici del curs acadèmic, a partir del dilluns 21 la línia exprés de bus X1 encetarà el nou recorregut amb origen i final a la Zona Universitària. TMB allarga doncs el recorregut de la línia des de la plaça Francesc Macià, on tenia la terminal actual, fins a l’avinguda d’Albert Bastardas, al final de la Diagonal. L’objectiu d’aquest perllongament és connectar de manera ràpida el centre de la ciutat, especialment l’Eixample però també la zona de les Glòries, amb la Zona Universitària.
Pel que fa a les visites, l'oferta de TMB destaca per tres propostes singulars que permetran conèixer el funcionament de la xarxa des de dins i viatjar a la història subterrània de la ciutat. Totes les activitats són completament gratuïtes, amb aforament limitat i requereixen reserva prèvia. Les visites organitzades per TMB per a les jornades del 19 i 20 de setembre inclouen:
- Estació Gaudí: Una oportunitat única per endinsar-se en la llegendària estació que mai va arribar a inaugurar-se. Les visites tindran una durada de 20 minuts, amb 9 torns diaris (de 09:30 h a 13:30 h, cada 30 minuts) i un aforament de 20 persones per torn.
- Tallers de Metro de Santa Eulàlia: Es tracta del taller més antic del metro de Barcelona (1922) i està ubicat en un edifici que acull tres naus de cotxeres i un recinte d'oficines, el conjunt és considerat monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat. Els visitants podran conèixer el cor del manteniment dels trens de l’L1 en una visita de 25 minuts. S’organitzaran 6 torns diaris (a les 09:30 h, 10:15 h, 11:00 h, 11:45 h, 12:30 h i 13:15 h) amb un aforament reduït de 8 persones per torn per garantir la màxima qualitat de l'experiència.
- Tallers de la ZAL: Aquestes instal·lacions situades a la Zona Franca disposen d'un espai superior als 10.000 m², amb diferents vies amb funció de cotxeres i àrees de manteniment. Aquí es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que fan possible que aquest mitjà de transport públic funcioni cada dia. Una visita obligada per a qualsevol amant dels transports ferroviaris. El recorregut durarà 20 minuts, amb 8 torns al dia (de 09:30 h a 13:00 h, cada 30 minuts) i un aforament de 20 persones per torn.
Els busos clàssics de TMB també hi seran presents
Per primera vegada, l’Exhibició d’Autobusos Clàssics de Barcelona es trasllada al centre de la ciutat i canvia d’escenari. En aquesta ocasió el passeig de Gràcia (entre plaça de Catalunya i Gran Via) acollirà aquest esdeveniment que cada any atrau més de 8.000 visitants. La mostra es podrà visitar el divendres 18 de setembre (de 12:00 a 20:00 h) i el dissabte 19 de setembre (de 10:00 a 19:00 h). Organitzada de manera conjunta per TMB, la Fundació TMB, Sagalés i l’Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA), la trobada reunirà més d'una trentena de vehicles, des de veritables peces de col·leccionista com el Tilling-Stevens (el model que va inaugurar la xarxa de Barcelona l'any 1922), el Dodge 265 de 1936, el Chausson 59 de 1955, l'Aclo 410 de dos pisos (1949), fins als models sostenibles del futur.