El ple de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat, per unanimitat, la iniciativa ciutadana per dotar-se d’un Museu del Transport i situar-lo a la Fira de Montjuïc, concretament al Palau de Comunicacions i Transports situat a la plaça Espanya. Ara bé, tot i que la proposta ha rebut el suport de tots els grups polítics, inclòs el PSC, el govern municipal no ha descartat l’alternativa d’ubicar-lo a la llosa de la Vall d’Hebron. Això sí, segons ha declarat la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, el govern Collboni s’ha compromès a treballar “amb dos camins”, el de Montjuïc i el de la Vall d’Hebron: “Treballarem amb els actors que haurien de fer possible el museu en aquest espai, com Fira i la Generalitat, perquè no és una decisió que l’Ajuntament pugui prendre unilateralment”, ha afirmat Bonet.
La iniciativa ciutadana ha estat defensada per Ferran Armengol, president de l’entitat que l’ha presentat, la Coordinadora Pro Museu del Transport a Barcelona, que en el seu discurs no només ha defensat la necessitat que Barcelona es doti d’aquest equipament llargament reivindicat, sinó també ha insistit que malgrat el consens dels partits polítics, “l’únic problema, sembla, és on posarem la parada final d’aquest trajecte”. “Nosaltres tenim una proposta clara, i la coneixeu: el Palau de Comunicacions i Transports de l’antiga Exposició Internacional de Barcelona”, ha reiterat Armengol, que ha recordat que aquesta proposta no pretén “expulsar Fira de Barcelona d’aquest palau”, sinó al contrari, arribar a “un acord satisfactori per tothom”.
Les intervencions dels grups polítics han estat totes favorables a la iniciativa, que dotaria Barcelona d’un museu al nivell d’altres capitals europees i també han tingut com a denominador comú el record a la figura de Joan Termes, l’impulsor de la iniciativa traspassat el juny del 2024. De fet, com a recordat Armengol, Termes “hi és en certa manera present” al saló de plens, gràcies a la presència de la seva dona “i el seu bastó”. Una quinzena de membres de la coordinadora han fet acte de presència a la llotja de convidats per donar suport a la iniciativa.
Treballar “amb dos camins”
En tot cas, el més destacat del debat ha estat la intervenció del govern municipal, que just fa uns dies presentava una proposta alternativa a la Vall d’Hebron, on ja hi ha les cotxeres de Metro de l’L3 i que estaria circumscrit a material de TMB. En aquest sentit, Bonet ha preferit no tancar la porta a una futura ubicació a l’espai firal de Montjuïc però ha insistit en la necessitat de treballar “amb dos camins”, de manera que l’alternativa de la Vall d’Hebron continua vigent. Això sí, si fa uns dies es donava per descartada la ubicació al Palau de Comunicacions i Transports en el marc de la reforma de tot l’espai firal i la construcció de pisos en espais adjacents, aquest divendres el govern municipal ha deixat una porta oberta.
Tot plegat, el plenari ha mostrat el seu suport unànime a aquest Museu del Transport situat a Montjuïc i el govern municipal s’ha compromès a treballar amb la Fira i la Generalitat la futura ubicació al palau firal esmentat. Amb tot, la intenció de continuar treballant la proposta de la Vall d’Hebron marca, d'una banda, l'aparent seguretat que finalment l’equipament serà una realitat, però per l’altra un futur encara incert sobre la seva ubicació definitiva.