Barcelona reforçarà el nombre de bicicletes del servei de Bicing, passant de les 8.000 que hi ha actualment —unes 5.000 elèctriques i unes 3.000 mecàniques— a unes 12.000 en el pròxim mandat. Així ho ha anunciat aquest divendres l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, coincidint amb el tret de sortida del Tour de França a la capital catalana. El batlle barceloní ha afirmat aquest matí en una entrevista a RAC1 que és un servei “molt demandat”, amb uns 170.000 usuaris registrats, i que “necessita” aquest reforç.
L'objectiu, ha detallat Collboni, és invertir recursos perquè hi hagi menys ús de cada bicicleta, de manera que el material no quedi tan castigat. L'alcalde ha admès que en aquests moments les bicicletes en servei tenen un ús “intensiu” d'uns deu usos diaris de mitjana en el cas de les elèctriques i de sis en el cas de les mecàniques. El batlle ha afegit que aquest reforç del Bicing anirà acompanyat d'una ampliació progressiva dels 270 quilòmetres de carril bici que hi ha actualment a Barcelona. Tot i que ha admès que aquest mandat l'ampliació de carrils bici no ha estat destacada, perquè s'ha “prioritzat” altres tipus d'obres de manteniment de la ciutat —enllumenat o clavegueram— i perquè "ja hi ha una xarxa important".
“Val la pena l'aposta”, ha asseverat l'alcalde sobre el Bicing, tot recordant que Barcelona és la segona ciutat europea en ús d'aquest servei de transport públic en bicicleta després de París. Collboni ha defensat que és una forma "sostenible i assequible" de desplaçar-se i ha convidat a utilitzar-la. També ha destacat que el Bicing és el tercer gran mitjà de transport públic a Barcelona després del metro i de l'autobús, i que té una bona valoració entre els seus usuaris de "notable alt".
D'altra banda, l'alcalde de Barcelona ha recordat l'aposta per eliminar els serveis semblants privats per part de plataformes. Collboni ho ha justificat perquè el 90% dels usuaris no eren barcelonins, sinó turistes, i hi havia un "índex d'indisciplina molt alt" amb un "molt mal ús". El batlle ha asseverat que el seu consistori vol posar ordre a l'espai públic de la ciutat i que, per a això, han tractat de parlar profusament amb aquestes plataformes per tractar de "disciplinar-ne l'ús". Tanmateix, ha admès que no s'ha aconseguit i, per això, a partir de l'1 de gener no hi haurà més bicicletes d'aquestes. "No hem de tenir la Guàrdia Urbana perdent d'això", ha resolt Collboni.
Collboni convida a gaudir de les etapes catalanes del Tour
L'anunci de Collboni ha coincidit amb l'inici del Tour de França a Barcelona, després de la presentació d'aquest dijous a les portes de la Sagrada Família. El dirigent municipal ha afirmat en l'entrevista que va ser iniciativa seva que alguns dels protagonistes de la jornada, com els ciclistes Miguel Indurain, Purito Rodríguez o Melcior Mauri, apareguessin juntament amb les autoritats i els responsables del Tour amb bicicletes del Bicing de Barcelona. Ha explicat, de fet, que a Indurain li va semblar bé la idea i que va celebrar l'èxit del servei a Barcelona, mentre que a Euskadi no ha arrelat tant. L'alcalde també ha convidat tothom a anar i gaudir de les etapes del Tour a Catalunya.
El batlle barceloní ha afirmat que per ara no hi ha previst cap altre gran esdeveniment a Barcelona a curt termini, després del Tour de França, la visita del papa Lleó XIV o la Copa Amèrica de vela. Amb tot, ha apuntat que la capital catalana rep molts esdeveniments que potser no són tan populars ni tenen tant ressò, com ara congressos mèdics, dels quals Barcelona és "una de les primeres ciutats d'Europa", o de la UNESCO. També ha recordat que la ciutat ha "aixecat la mà" per aconseguir que el Camp Nou aculli la final del Mundial de futbol de 2030, del qual Espanya n'és una de les seus, si bé ha admès que és "optimista al 50%", perquè també hi és el Bernabéu.