Barcelona reforzará el número de bicicletas del servicio de Bicing, pasando de las 8.000 que hay actualmente —unas 5.000 eléctricas y unas 3.000 mecánicas— a unas 12.000 en el próximo mandato. Así lo ha anunciado este viernes el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, coincidiendo con el pistoletazo de salida del Tour de Francia en la capital catalana. El alcalde barcelonés ha afirmado esta mañana en una entrevista en RAC1 que es un servicio “muy demandado”, con unos 170.000 usuarios registrados, y que “necesita” este refuerzo.
El objetivo, ha detallado Collboni, es invertir recursos para que haya menos uso de cada bicicleta, de forma que el material no quede tan castigado. El alcalde ha admitido que en estos momentos las bicicletas en servicio tienen un uso “intensivo” de unos diez usos diarios de media en el caso de las eléctricas y de seis en el caso de las mecánicas. El alcalde ha añadido que este refuerzo del Bicing irá acompañado de una ampliación progresiva de los 270 kilómetros de carril bici que hay actualmente en Barcelona. Aunque ha admitido que este mandato la ampliación de carriles bici no ha sido destacada, porque se han “priorizado” otros tipos de obras de mantenimiento de la ciudad —alumbrado o alcantarillado— y porque "ya hay una red importante".
“Vale la pena la apuesta”, ha aseverado el alcalde sobre el Bicing, recordando que Barcelona es la segunda ciudad europea en uso de este servicio de transporte público en bicicleta después de París. Collboni ha defendido que es una forma "sostenible y asequible" de desplazarse y ha invitado a utilizarla. También ha destacado que el Bicing es el tercer gran medio de transporte público en Barcelona después del metro y del autobús, y que tiene una buena valoración entre sus usuarios de "notable alto".
Por otra parte, el alcalde de Barcelona ha recordado la apuesta por eliminar los servicios parecidos privados por parte de plataformas. Collboni lo ha justificado porque el 90% de los usuarios no eran barceloneses, sino turistas, y había un "índice de indisciplina muy alto" con un "muy mal uso". El alcalde ha aseverado que su consistorio quiere poner orden en el espacio público de la ciudad y que, para ello, han tratado de hablar profusamente con estas plataformas para tratar de "disciplinar su uso". Sin embargo, ha admitido que no se ha conseguido y, por eso, a partir del 1 de enero no habrá más bicicletas de estas. "No tenemos por qué tener a la Guardia Urbana perdiendo de esto", ha resuelto Collboni.
Collboni invita a disfrutar de las etapas catalanas del Tour
El anuncio de Collboni ha coincidido con el inicio del Tour de Francia en Barcelona, después de la presentación de este jueves a las puertas de la Sagrada Família. El dirigente municipal ha afirmado en la entrevista que fue iniciativa suya que algunos de los protagonistas de la jornada, como los ciclistas Miguel Indurain, Purito Rodríguez o Melcior Mauri, aparecieran junto con las autoridades y los responsables del Tour con bicicletas del Bicing de Barcelona. Ha explicado, de hecho, que a Indurain le pareció bien la idea y que celebró el éxito del servicio en Barcelona, mientras que en Euskadi no ha arraigado tanto. El alcalde también ha invitado a todo el mundo a ir y disfrutar de las etapas del Tour en Catalunya.
El alcalde barcelonés ha afirmado que por ahora no hay previsto ningún otro gran evento en Barcelona a corto plazo, después del Tour de Francia, la visita del papa León XIV o la Copa América de vela. Con todo, ha apuntado que la capital catalana recibe muchos eventos que quizás no son tan populares ni tienen tanta repercusión, como congresos médicos, de los cuales Barcelona es "una de las primeras ciudades de Europa", o de la UNESCO. También ha recordado que la ciudad ha "levantado la mano" para conseguir que el Camp Nou acoja la final del Mundial de fútbol de 2030, del cual España es una de las sedes, si bien ha admitido que es "optimista al 50%", porque también está el Bernabéu.