Dins dels actes de la Setmana Europea de la Mobilitat (SEM), que enguany se celebra entre el 16 i el 22 de setembre, aquest divendres i dissabte, 18 i 19 de setembre, el tram del passeig de Gràcia de Barcelona entre la plaça de Catalunya i la Gran via està ocupat per l'exposició d’Autobusos Clàssics de la Fundació TMB, juntament amb vehicles d'altres operadors, com Sagalés, en una mostra en què també participa l’Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA). La mostra ha obert aquest divendres a migdia i es podrà visitar, de franc, fins dissabte a les 20 hores.
Entre els vehicles clàssics a destacar n'hi ha que tenen força interès, com el Tilling-Stevens, el model que va inaugurar la xarxa regular d'autobusos de Barcelona l'any 1922, el Dodge 265 de 1936, el Chausson 59 de 1955, l'Aclo 410 de dos pisos del 1949, com també dos autobusos que van funcionar a l'emblemàtica línia 47, que a més van ser utilitzats per rodar l'exitosa pel·lícula 'El 47'. L'exhibició es completa amb vehicles clàssics de Sagalés i també amb els models més moderns i sostenibles de TMB, entre els quals el primer bus de barri elèctric, que ha començat a funcionar aquesta mateixa setmana.
Durant els preparatius de l'exposició, que ja han generat força expectativa, Antonio Vázquez Rodríguez, director de centre de la cotxera d'Horta, ha explicat a ElNacional.cat els punts més importants d'una mostra que vol "promocionar el transport públic i una mica la història de la ciutat, que va acompanyada del transport públic", raó per la qual s'exposen "cotxes de fa cent anys", però "les últimes unitats que tenim a la companyia", entre els que destaquen els vehicles elèctrics i d'hidrogen, que formen l'aposta estratègica de la xarxa d'autobusos de TMB.
Des del pis superior d'un vehicle clàssic, el Tilling-Stevens del 1922, Vázquez explica que es tracta del vehicle "estrella de la celebració dels cent anys" dels serveis regulars de bus a Barcelona. Ara bé, també destaca que es tracta d'un vehicle a mig camí entre la rèplica i la restauració: "Una mica de les dues coses, és més rèplica que restauració, perquè no teníem moltes peces, però ho hem fet amb les peces de Tilling que teníem i un camió que vam comprar a Anglaterra, que va aportar la majoria de les peces".
"Tots han vingut pel seu propi peu"
Un altre vehicle clàssic prou interessant, especialment perquè en aquesta mostra molts dels autobusos són accessibles a l'interior, és l'Aclo 410 de dos pisos del 1949, del qual Vázquez destaca que tot i la seva procedència, ja que és com els tradicionals autobusos de dos pisos de Londres, "aquest té el volant a l'esquerra". A més, a excepció del Tilling, també és destacable que la resta de vehicles històrics de TMB són funcionals. "Tots han vingut pel seu propi peu", destaca Vázquez.