Dentro de los actos de la Semana Europea de la Movilidad (SEM), que este año se celebra entre el 16 y el 22 de septiembre, este viernes y sábado, 18 y 19 de septiembre, el tramo del paseo de Gràcia de Barcelona entre la plaza de Catalunya y la Gran Via está ocupado por la exposición de Autobuses Clásicos de la Fundació TMB, junto con vehículos de otros operadores, como Sagalés, en una muestra en la que también participa la Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA). La muestra ha abierto este viernes a mediodía y se podrá visitar, de forma gratuita, hasta el sábado a las 20 horas.
Entre los vehículos clásicos a destacar, hay algunos que tienen bastante interés, como el Tilling-Stevens, el modelo que inauguró la red regular de autobuses de Barcelona en el año 1922, el Dodge 265 de 1936, el Chausson 59 de 1955, el Aclo 410 de dos pisos de 1949, así como dos autobuses que funcionaron en la emblemática línea 47, que además fueron utilizados para rodar la exitosa película 'El 47'. La exhibición se completa con vehículos clásicos de Sagalés y también con los modelos más modernos y sostenibles de TMB, entre los que se encuentra el primer bus de barrio eléctrico, que ha empezado a funcionar esta misma semana.
Durante los preparativos de la exposición, que ya han generado bastante expectación, Antonio Vázquez Rodríguez, director de centro de la cochera de Horta, ha explicado a ElNacional.cat los puntos más importantes de una muestra que quiere "promocionar el transporte público y un poco la historia de la ciudad, que va acompañada del transporte público", razón por la cual se exponen "coches de hace cien años", pero "las últimas unidades que tenemos en la compañía", entre los que destacan los vehículos eléctricos y de hidrógeno, que forman la apuesta estratégica de la red de autobuses de TMB.
Desde el piso superior de un vehículo clásico, el Tilling-Stevens de 1922, Vázquez explica que se trata del vehículo "estrella de la celebración de los cien años" de los servicios regulares de bus en Barcelona. Ahora bien, también destaca que se trata de un vehículo a medio camino entre la réplica y la restauración: "Un poco de las dos cosas, es más réplica que restauración, porque no teníamos muchas piezas, pero lo hemos hecho con las piezas de Tilling que teníamos y un camión que compramos en Inglaterra, que aportó la mayoría de las piezas".
"Todos han venido por su propio pie"
Otro vehículo clásico bastante interesante, especialmente porque en esta muestra muchos de los autobuses son accesibles en el interior, es el Aclo 410 de dos pisos de 1949, del cual Vázquez destaca que, a pesar de su procedencia, ya que es como los tradicionales autobuses de dos pisos de Londres, "este tiene el volante a la izquierda". Además, a excepción del Tilling, también es destacable que el resto de vehículos históricos de TMB son funcionales. "Todos han venido por su propio pie", destaca Vázquez.