El govern municipal de Barcelona ha donat a conèixer aquest divendres la seva proposta d'ordenances fiscals per al 2027, que es debatrà dimarts en una convocatòria extraordinària de la comissió d’Economia i Hisenda. En concret, el govern plantejarà la pujada del recàrrec que paguen els creuers de curta estada, és a dir, aquells que passen menys de 12 hores a la ciutat, dels 5 euros actuals fins als 24 euros com a màxim que ha fixat recentment la llei catalana, de manera progressiva fins a l’any 2030. A més a més, també proposarà l’increment de l’IBI diferenciat d’oci i hostaleria, aquell que afecta els hotels amb valor cadastral més alt, des de l’1,17% actual fins a l’1,3% màxim.
Així ho ha explicat en roda de premsa el tinent d’alcaldia d’Economia, Hisenda i Turisme, Jordi Valls, que ha defensat aquesta proposta com un pas més en les polítiques de fiscalitat turística engegades en aquest mandat. "Aquest govern ha congelat la fiscalitat que recau sobre les famílies i ha centrat les reformes d’ordenances a fer que el sector turístic contribueixi en una proporció més alta a les finances municipals per a compensar les externalitats que genera", ha expressat. Respecte a la pujada del recàrrec que afecta els creuers de curta estada, Valls ha recordat que l’alcalde, Jaume Collboni, ja va avançar al mes de maig passat la voluntat de l’Ajuntament perquè aquesta activitat tendeixi a zero a la ciutat de Barcelona. En cas d’aprovar-se, la pujada suposaria augmentar la recaptació municipal en 23,7 milions d’euros l’any 2031, tot i que el tinent ha insistit que la pujada no busca ingressar més diners, sinó reduir aquest tipus concret d’activitat turística.
Pel que fa a l’IBI específic d’oci i hostaleria, el govern calcula que tindria un impacte econòmic de 4,7 milions d’euros per a les finances de l’Ajuntament. Aquesta quantitat es divideix en els 3,8 milions que representaria estrictament el canvi normatiu, als quals s’han de sumar els 0,9 milions que es calculen per la revisió cadastral que es va fer l’any 2018. Les dues propostes responen a la voluntat del consistori d’aprofundir en la gestió del turisme a la ciutat. Entre altres mesures, l’Ajuntament ha creat l’anomenada Zona Bus 4.0 per millorar la gestió de l’aparcament que fan els autocars turístics, ha apujat el preu de l’entrada al Park Güell fins als 18 euros, ha acordat amb el Port de Barcelona la reducció de les terminals de creuers de 7 a 5, o bé ha decidit extingir les llicències dels habitatges d’ús turístic a partir de l’any 2028.
Els Comuns no accepten la proposta
La proposta d'encariment progressiu de la taxa turística als creueristes d'escala no ha convençut Barcelona en Comú, que vol que aquest recàrrec s'apugi de cop. El portaveu de BComú, Marc Serra, ha lamentat que Collboni hagi cedit a les "pressions del lobby turístic" i ha retret la "convocatòria absolutament precipitada" de la setmana que ve, davant la qual ha expressat la seva sorpresa. Concretament, ha criticat que l'executiu de Collboni hagi decidit fer progressiu l'impost als creueristes d'escala, segons ell, contradient el mateix anunci de l'alcalde del mes de maig, a més de l'acord aconseguit al Parlament: "No pot ser que tinguem un alcalde que al maig, quan tothom pensa en la massificació turística, ens digui que eliminarà els creuers d'escala, però que al setembre, quan ja comença a fer fred i no hi ha tants turistes als carrers, s'acabi fent enrere", ha lamentat Serra.