L'Ajuntament de Barcelona tira endavant el projecte de constituir un Museu del Transport, per bé que allunyat de les peticions que des de fa anys de la Coordinadora Pro Museu del Transport, que sempre ha reclamat la seva ubicació al Palau de Transports i Comunicacions de la Fira de Montjuïc, una petició que va ser avalada per unanimitat al plenari municipal del gener del 2026. De fet, la proposta de l'actual govern municipal, que se circumscriu a material de Transports Municipals de Barcelona (TMB), tindria dos àmbits, un a Vall d'Hebron i el segon encara per determinar, però difícilment a l'espai firal de Montjuïc.
En tot cas, tot i les desavinences entre els promotors del museu i l'Ajuntament, l'administració pública ha mogut fitxa amb la constitució, aquest dilluns al vespre, del grup de treball impulsor d'aquest Museu del Transport Públic promogut per TMB i l’Ajuntament de Barcelona, on participen una desena de persones i entitats —inclosa la Coordinadora Pro Museu— amb l'objectiu de fer una reflexió compartida sobre el que ha de ser aquest futur museu amb persones, organitzacions i associacions vinculades al patrimoni de la ciutat i als valors del transport públic i la mobilitat sostenible. El pas constata la voluntat ferma de TMB de fer realitat un espai on es pugui explicar la història del transport públic i l’evolució tècnica a través del seu patrimoni, a més d'incloure activitats i recursos interactius que contribueixin a difondre els valors de la mobilitat sostenible.
Sobre el paper, el projecte del Museu del Transport Públic es planteja amb dos espais, igual que altres ciutats com Londres. Un d’ells estarà situat a Vall d'Hebron —sobre l'actual taller de metro de Sant Genís—, estarà permanentment obert i acollirà vehicles i altres elements del patrimoni de la Fundació TMB, a més d’incorporar espais interactius i activitats per transmetre els valors del transport públic. El segon espai acollirà el gruix dels vehicles de la Fundació TMB i s’obriria en dates determinades, jornades assenyalades o sota demanda. L'espai de la Vall d'Hebron seria un nou espai al frontal de la llosa de formigó que ha d’acollir l’expansió del recinte hospitalari a l’altra banda de la ronda de Dalt, amb un nou edifici de deu plantes, i també acollir la futura seu de l’Agència de Salut Pública de Barcelona amb un altre edifici de vuit plantes, tots dos, pendents de construir en un pla de futur que inclou també la cobertura de la ronda de Dalt entre les dues parts del futur complex sanitari.
TMB confia que la constitució d’aquest grup de treball signifiqui un nou impuls en el camí cap al Museu del Transport Públic que permetrà explicar la mobilitat i el seu paper en la creació de ciutat i la vertebració del territori. També permetrà mostrar el passat, present i futur d’una empresa centenària que cada dia fa possible la mobilitat a la ciutat de Barcelona gràcies a les més de 9.000 persones que hi treballen.