Carregant...

Durant molt de temps hem vist la constant comparació entre Tesla i els seus competidors quant al sistema de conducció autònoma, una rivalitat que va tornar a fer parlar, especialment en la cursa pels robotaxis, amb la recent posada en marxa del Tesla Cybercab. Aquest model es va mostrar al món com l'aposta més arriscada de la marca en prescindir per complet de volant i pedals, confiant tot el control al programari. Tanmateix, més enllà dels prototips futuristes, la gran pregunta que es fa l'usuari del carrer continua sent que tan preparat està aquest sistema per conviure amb el trànsit real del dia a dia.

Tesla assegura "haver-ho vist tot" a Espanya

Tanmateix, mentre als Estats Units es debat aquesta falta de comandaments físics, a Europa la història s'està escrivint d'una altra manera. Tesla acaba de confirmar que fa dos anys que prova de forma intensiva la Conducció automatitzada total (Supervisada) a Espanya, sumant més de 460.000 quilòmetres recorreguts en tota mena de carreteres.

El terme "supervised" indica que el cotxe pren decisions i navega per si mateix, però requereix que un conductor humà supervisi activament la marxa en tot moment per intervenir si cal.

A la pràctica, això significa que els seus cotxes han hagut d'enfrontar-se al que la marca anomena haver-ho vist tot. Amb la qual cosa, ha recorregut rotondes complexes, carrers estrets, vianants despistats i hàbits de conducció propis de les nostres ciutats i autopistes.

 

Les lleis europees són de les més estrictes del món per autoritzar cotxes de conducció autònoma. En acumular gairebé mig milió de quilòmetres de proves reals sense incidents greus, Tesla no només està entrenant els seus algoritmes perquè entenguin millor els nostres carrers, sinó que està reunint una muntanya de dades clau.

Amb aquest moviment, la companyia busca convèncer els reguladors de la Unió Europea que el seu programari és segur i que ja és hora de donar el vistiplau comercial al sistema a la regió.