General Motors (GM) ha pres una decisió radical que desafia la tendència del sector automobilístic d'integrar sistemes operatius mòbils al cotxe, com Apple CarPlay. Així, ha estat una de les primeres firmes a eliminar gradualment CarPlay de la seva flota de vehicles. Lluny de penedir-se, des de la direcció de GM defensen aquesta estratègia audaç citant una inspiració inesperada en l'enfocament disruptiu del cofundador d'Apple, Steve Jobs.

Mentre altres companyies adoptaven el programari d'Apple per a cotxes, el març de 2023 va ser quan GM va anunciar per primera vegada l'exclusió de CarPlay dels seus futurs vehicles elèctrics (VE). Dos anys i mig després, i davant la contínua resistència dels consumidors, la CEO de GM, Mary Barra, i el Director de Producte, Sterling Anderson, han redoblat l'aposta.

General Motors confirma que els seus cotxes no oferiran suport per a CarPlay

Des de GM No només persisteixen en la seva decisió inicial, sinó que han confirmat plans per estendre l'eliminació de la projecció de telèfon intel·ligent als seus nous vehicles de combustió interna, marcant una estratègia d'eliminació a llarg termini en tota la seva cartera de productes.

Tal com ho va exposar el Director de Producte de GM, Sterling Anderson, la decisió es basa en una analogia directa amb el pensament de Steve Jobs. Anderson va comparar la dependència de CarPlay amb l'ús d'una aplicació de duplicació de pantalla d'un iPhone en una MacBook. El seu argument és que el vehicle modern, amb les seves grans pantalles, altaveus superiors i una interfície dissenyada específicament per a la conducció, representa un "entorn molt més immersiu" que fa obsoleta la "projecció del telèfon".

Segons aquesta visió, el sistema operatiu natiu de l'automòbil, que permet integrar funcions crucials com la infraestructura de càrrega, la navegació i les capacitats del sistema avançat d'assistència a la conducció, com Super Cruise, ofereix una experiència superior que CarPlay no pot igualar. Per a Anderson, eliminar CarPlay és com obligar els usuaris a passar del "disquet" a l'"emmagatzematge flaix" del futur.

Barra va confirmar que, a mesura que avancin els llançaments importants, s'espera que els nous cotxes de gasolina segueixin el mateix camí. Malgrat aquesta ruptura funcional amb l'experiència d'Apple, GM insisteix a mantenir una "bona relació" amb la companyia de Cupertino. Com a senyal de bona voluntat, Barra va avançar la pròxima incorporació de la compatibilitat amb claus de cotxe a Apple Wallet, cosa que permetria als propietaris d'iPhone gestionar certes funcions del vehicle a través de l'aplicació.

En invocar el llegat de Steve Jobs, la companyia es posiciona com una força disruptiva disposada a sacrificar una característica popular en pro d'una visió de futur unificada i profundament integrada. Si bé l'analogia de la "unitat de disc" i l'"emmagatzematge flaix" sona ambiciosa, l'èxit de l'estratègia de GM dependrà en última instància de la qualitat i funcionalitat del seu ecosistema natiu. El desafiament ara és convèncer els clients acostumats a la familiaritat i conveniència dels seus dispositius mòbils.