Tesla ha estat batallant per assolir el somni de la conducció autònoma en els seus vehicles, en part ho ha aconseguit en llançar el servei de robotaxis a Austin, Texas. Amb el propòsit de fer més segures les carreteres, el mateix propòsit ha fallat ja que els registres de les autoritats assenyalen que Tesla porta 14 col·lisions des de juny de 2025. La dada és simplement demolidora, els robotaxis de Tesla tenen un accident cada 92.000 quilòmetres. El conductor mitjà als Estats Units en té un cada 368.000 quilòmetres, és a dir, els robotaxis tenen 4 vegades més probabilitats de patir un accident que un vehicle normal amb conductor.
Els robotaxis de Tesla no són tan segurs com Elon Musk creu
Són dades provinents de l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit en Carreteres (NHTSA) publicat per Futurism. Dels 14 accidents documentats, 5 van ser el mes passat i van ocórrer entre desembre de 2025 i gener de 2026. Algunes col·lisions van ser sorprenents: contra un objecte fix, contra un autobús estant en repòs i marxes enrere contra arbres o pals.
Pot ser que Tesla sigui l'única companyia a tenir aquests riscos però per sort per a ells tenen una competència i es tracta de Waymo, l'empresa que té al seu càrrec Alphabet i que curiosament Elon Musk aprofita cada vegada que pot per atacar-los, com és el seu segell personal. En aquesta ocasió, Waymo resulta ser superior. Waymo va completar 200 milions de quilòmetres en mode autònom, la seva mitjana d'accidents és de cada 157.000 quilòmetres. El problema radicaria directament en el sistema de conducció autònoma de Tesla. A més que Waymo té l'avantatge que és present en ciutats més grans com San Francisco i Phoenix.
Els cotxes de Tesla tenen el seu propi sistema operatiu basat en Linux
Tesla podria estar ocultant accidents i això fa veure malament la conducció autònoma
El pitjor és que Tesla seria neci a guardar-se dades ja que la pròpia NHTSA està investigant la companyia d'Elon Musk per incomplir els terminis de notificació d'accidents. Per la qual cosa podrien sumar més dades en contra seva de les quals ja no volen que ningú s'assabenti, cosa que els deixa encara més en evidència.
Pot ser que Tesla estigui deixant malament la conducció autònoma, però la realitat és que qualsevol marca en la indústria del vehicle autònom tindrà mala reputació per no poder demostrar que els seus sistemes de conducció autònoma no són segurs. El pitjor és quan veiem les dades dures i comprovem que encara no estan lliures d'accidents. Tesla, Waymo i qualsevol altra marca que pretengui entrar en aquest mercat ha de començar a solucionar aquests inconvenients, sobretot a millorar aquestes dades dures que els estan tirant de cap. Creus que Tesla aconsegueixi revertir la seva pròpia situació? Almenys que comenci Elon Musk a deixar d'aixecar falsos a mig món, especialment a la seva competència que tampoc no li fa gens de bé.