Sabem que Apple està preparant un cotxe, Hyundai va confirmar oficialment que estaven negociant amb la companyia de Cupertino. No obstant això, sembla que aquestes converses no han arribat a bon port, i ja comencen a sonar rumors de nous possibles fabricants de l’Apple Car.
Concepte d'Apple Car de Motor1.com
Segons dos nous informes, BMW i Renault podrien ser dues de les companyies en les quals Apple pogués trobar aliats a l'hora de fabricar el seu cotxe. La primera ja ha treballat amb Apple, els BMW són els primers a usar CarKey.
I la segona vol reduir el nombre de vehicles que fabrica, i podria tenir espai de sobres a les seves fàbriques per acomodar un soci com Apple.
Apple ha de trobar aliats per a l'Apple Car
Cal tenir en compte que fabricar un cotxe no és una cosa tan senzilla com fabricar un iPhone. El normal és que els cotxes es fabriquin als mateixos continents en els quals es vendran. Per tant, Apple haurà de tenir fàbriques als Estats Units, Europa i la Xina, com a mínim.
Segons l'analista Jürgen Pieper, analista del banc alemany Metzler, els grans fabricants d'automòbils són els que més tenen a perdre en el seu possible acord amb Apple.
"No volen obrir la porta a Apple"
Tanmateix, empreses més petites, almenys en termes automobilístics, podrien estar més obertes a un acord. Honda, Nissan i BMW encaixarien perfectament. A més, BMW podria beneficiar-se dels avenços tecnològics d'Apple en la seva competència amb el grup Volkswagen
"Potser BMW ho veu una mica diferent, dient: 'D'acord, en algun moment hem d'acceptar que Apple està entrant en el negoci automobilístic, i si això està passant, volem ser el soci en lloc de qualsevol altra persona'"
CarKey i el primer BMW compatible amb la tecnologia.
D'altra banda, JP Morgan situa el grup Renault com una opció molt interessant per a Apple. Renault ha acceptat que té un excés de producció de vehicles i vol reduir el nombre de cotxes fabricats per centrar-se en cotxes de més qualitat. No obstant això, aquest excés de producció que volen eliminar podria ser perfecte per a l'Apple Car.
També cal tenir en compte que Apple i Renault ja van col·laborar fa anys en el que podria ser el "primer Apple Car", un Clio personalitzat amb la poma d'Apple i algunes curiositats molt interessants.
Creiem que afegir Apple a l'aliança ja establerta i exitosa de Renault i Nissan podria ser d'interès per a l'aliança i particularment per a Renault. Creiem que hi ha fonamentalment algunes raons per les quals Renault seria un soci atractiu per a Apple:
- 1. Renault té una excel·lent trajectòria en fabricació per contracte i col·laboració industrial...
- 2. Renault té més d'1 milió d'unitats de capacitat excessiva a Europa que clarament es podrien utilitzar amb Apple Car.
- 3. Renault molt probablement permetria a Apple tenir una flexibilitat significativa en l'elecció de la cadena de subministrament específica per al projecte enfront d'altres OEM globals més disposats a vendre una arquitectura específica dedicada a Apple, cosa que al seu torn podria limitar el disseny de programari d'Apple de l'automòbil
- 4. L'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi també proporcionaria una connexió de fabricació global que és present a les regions clau d'Europa, la Xina, Amèrica del Nord, Amèrica Llatina i a la resta del món."
Sens dubte Apple pot trobar molts socis per fabricar el seu cotxe, i aquests socis al seu torn podrien beneficiar-se de tecnologies d'Apple. Sabem que la conducció autònoma és quelcom essencial de l'Apple Car, i potser aquesta tecnologia podria ser usada pel soci de fabricació d'Apple.