Apple fitxa una executiva de Ford per al seu Apple Car

Un informe actualitzat de Bloomberg assegura que Apple va incorporar a la seva nòmina Desi Ujkashevic, considerada com una veterana de Ford, gràcies a la seva experiència de 31 anys. La missió d'Ujkashevic consistirà en imprimir potència als esforços del projecte Apple Car, per al llançament del vehicle elèctric autònom per al 2025

Apple, que ha afrontat en els últims anys una important migració d'enginyers, canvis de personal i d'estratègies, mai no va aturar els esforços per fer realitat el primer automòbil elèctric amb autonomia total. El fitxatge de la jove executiva és la resposta a Ford pel reclutament l'any passat de Doug Field d'Apple.

Els camins d'anada i tornada

Sense Apple pel mig, Tesla va fitxar Field el 2013 per ajudar a liderar la rampa de producció del Model 3, però va tornar a Apple el 2018, compromès a fons amb el projecte Apple Car, abans de caminar cap a Ford el setembre del 2021.

L’ historial laboral d’Ujkashevic comença a Ford des del 1991 i el seu càrrec més recent és el de directora global d’enginyeria de seguretat automobilística.

Segons Bloomberg, Ujkashevic té una gran habilitat en la conducció dels temes regulatoris, un aspecte crucial que Apple haurà d'afrontar en el seu afany per expandir i portar a bon port el projecte del vehicle elèctric autònom.

Durant el seu pas per Ford, Ujkashevic va treballar amb diversos dels vehicles més populars de la companyia, entre ells Escape, Explorer, Fiesta i Focus, a més d'altres categories com Lincoln MKC i Aviator i va impulsar el gegant automobilístic en la indústria dels vehicles elèctrics.

S'estima que la responsabilitat de l'executiva a Ford recau ara en Kevin Lynch, vicepresident de tecnologia d'Apple, qui ha d'encapçalar l'equip i el projecte d'Apple Car, després de la marxa de Field.

Els analistes suggereixen que els de Cupertino mai es van interessar a desenvolupar un automòbil com a tal, sinó que es van enfocar en un pacte sinèrgic amb un fabricant d'automòbils per desenvolupar la tecnologia del seu projecte.

L'agenda que contempla Apple per al 2025 és molt ambiciosa i fins i tot utòpica per a alguns, encara que la contractació d'Ujkashevic apunta al fet que la companyia avança a pas redoblat en els seus esforços d'automòbils elèctrics. Potser el factor que ha de desvetllar Apple, sigui l'èxit enmig d'un escenari cada vegada més competitiu, amb protagonistes com Tesla, Rivian i Ford, immerses en els seus propis projectes de vehicles elèctrics.

El llançament d'un automòbil elèctric és una trama desconeguda per a Apple, malgrat el seu provat aval en producció i gestió de la cadena de subministrament i implica el desplegament de tot un armadura per a detalls com centres de càrrega i servei. El que sí està clar per a Apple és l'objectiu de fer rodar el primer vehicle elèctric que prescindeix tant del volant tradicional com dels pedals, una cosa a la qual ja ens va acostumar la filmografia de ciència-ficció.

I és que la companyia insisteix que la seva tecnologia de conducció autònoma serà prou segura i fiable perquè es faci realitat.