El túnel de Rubí ha reobert aquesta passada nit la circulació als trens de mercaderies després de completar la primera fase de reforç de l'estructura durant un període que ha durat gairebé set setmanes. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible celebra la reobertura i afirma que torna a estar operatiu "un eix clau" per connectar els centres industrials i el Port de Barcelona amb la frontera francesa. Adif ja havia anunciat la setmana passada que hi hauria un restabliment "provisional" en via única entre Castellbisbal i Rubí-Can Vallhonrat durant 12 hores al dia, de dimecres a diumenge, i durant 21 hores els dilluns i dimarts. Aquest dijous es preveu la visita del secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, i la consellera Sílvia Paneque per comprovar l'estat de les actuacions.

El túnel va quedar afectat per la borrasca Harry el passat mes de gener i durant alguns dies va quedar inoperatiu. Posteriorment, van poder començar a passar alguns tres amb comptagotes, però aquesta solució va alentir les obres i va deixar de ser viable donat l'estat del túnel. Aleshores Adif va decidir tancar-lo al març per fer-hi les intervencions necessàries, la qual que va suposar el bloqueig del tràfic internacional de mercaderies a través de Catalunya. La nova interrupció total del trànsit ferroviari es va fer efectiva des del 14 de març, després de detectar-se amb sensors un empitjorament de les deformacions de l'estructura, amb un període estimat de set setmanes. Aquests "girs de guió" van ser durament criticats per Junts i van alertar la solució del transport per carretera podria comportar el “col·lapse” de l’AP-7. 

Segons Adif, les obres de reforç i estabilització s'han dut a terme a les seccions de control amb més afectació, en uns 60 metres de longitud del túnel. La resta de les obres corresponents als 63 metres restants, dels 123 totals, es continuaran fent les setmanes vinents, ja que també requereixen una intervenció urgent, tot i que menys crítica que la realitzada fins ara.  A més a més, a l'estiu començaran les obres de manteniment per via ordinària, tot i que aquestes no obligaran a tallar el trànsit totalment. 

Un pas clau per a les mercaderies

El túnel de Rubí és un pas clau per a les mercaderies, ja que és l'únic punt d'accés al Port de Barcelona per als trens que arriben des del nord. Durant aquestes setmanes, les empreses que operen per aquest túnel, han hagut de buscar alternatives logístiques, com el desviament ferroviari per Lleida, a través de les vies de l'R4, l'R13 i l'R14 fins a la capital del Segrià i les de l'RL4 i R4 de tornada a Sant Andreu. D'aquesta manera, el temps de viatge pràcticament triplicava el del recorregut habitual. Per la seva banda, els trens d'ample internacional, s'han hagut d'adaptar l'alternativa del transport per carretera des de la Llagosta, on podien descarregar les mercaderies a la planta logística d'aquesta població del Vallès Oriental.