Aquest dimecres 12 d'agost es produirà l'esperat eclipsi solar que serà visible a tot Catalunya, si bé de manera total al sud de Ponent, les Terres de l'Ebre i el Camp de Tarragona. Amb motiu d'aquest inusual fenomen, el Servei Català de Trànsit espera una mobilitat alta i preveu que l'autopista AP-7, que vertebra Catalunya de nord a sud, presenti una afluència més gran de vehicles. Amb l'objectiu d'evitar que la via col·lapsi, Trànsit i els Mossos d'Esquadra desplegaran un operatiu dinàmic per regular la càrrega de cotxes i derivar-los per vies alternatives. Les autoritats demanen emprar altres carreteres i autovies com ara l'N-340, l'A-2, l'AP-2, la C-35 o l'N-420 en funció de l'origen i del destí.
El director de Trànsit, Ramon Lamiel, ha demanat a les persones que tinguin intenció de desplaçar-se per a veure l'eclipsi que abans de tot s'informin bé de l'estat del trànsit i que surtin de casa amb temps, ja que s'espera una mobilitat important. També cal portar el cotxe preparat per si hi hagués una avaria i amb prou benzina. Com a advertència clau, les autoritats demanen que en cap cas s'aturi el vehicle a les vies per observar el fenomen, i han avançat que el dispositiu previst tindrà especial cura d'evitar que hi hagi cotxes que aparquin als vorals de l'AP-7 o l'N-340. Per ara, però, aquest dimarts al matí el monitoratge de Trànsit no ha advertit més afluència de cotxes de l'habitual de manera significativa. De fet, Lamiel ha apuntat que el 60% dels vehicles que han reservat plaça pels llocs habilitats per veure l'eclipsi són de la mateixa comarca, per la qual cosa s'espera "una mobilitat més propera a la zona d'eclipsi que no de llarg recorregut".
Lamiel admet que l'AP-7 patirà especialment a la zona de les Terres de l'Ebre, per on només presenta dos carrils per sentit i té menys capacitat. És per aquest motiu que Trànsit insta a optar per vies alternatives. Pels qui vagin a Ponent, es recomana optar per la C-25 o Eix Transversal en el cas de venir de Girona. Des de Barcelona i rodalia, es recomana l'A-2 i l'AP-2, en funció de l'origen. A la zona de Tarragona, les autoritats recomanen l'A-7 per moure's cap a l'interior i cap al Delta de l'Ebre, agafant-la des de la zona de Torredembarra i Altafulla. Per anar cap al Baix Camp, la Terra Alta i Ribera d'Ebre, es demana optar per la T-11 i l'N-420.
Evitar que l'AP-7 superi els 3.000 vehicles per hora
Si s'opta per l'AP-7, Lamiel ha recordat que a la zona de l'Ebre es pot sortir de l'autopista per quatre punts: l'Ametlla de Mar, l'Ampolla, l'Aldea i Amposta. El director de Trànsit ha explicat que hi haurà un helicòpter pendent en tot moment d'aquesta zona i que amb la informació que aporti jugaran a tancar i obrir aquestes quatre vàlvules per garantir la circulació. Així mateix, ha apuntat que es desplegaran patrulles dinàmiques i fixes en els punts més "magnètics" en els quals pot haver-hi conflicte. Els dispositius especials garantiran en aquest sentit també que ningú no s'aturi als vorals de l'autopista. També s'ha previst tallar entrades a l'autopista per evitar que es congestioni. A la zona de Cambrils cap a baix, l'AP-7 té una capacitat per 3.000 vehicles per hora —uns 20.000 en deu hores—, i l'objectiu de Trànsit és que en cap cas se superi això.
Limitacions per a camions, però sense carrils addicionals
També pel que fa a l'autopista, els camions tindran limitació en sentit sud i de les 17:00 h a les 00:00 h només podran circular per la dreta i a 80 quilòmetres per hora. En sentit nord no ha estat possible aplicar el mateix, segons Lamiel, perquè la DGT "no ha volgut". Així mateix, s'ha descartat habilitar carrils addicionals perquè els punts on podrien anar "no estan ben condicionats" i perquè això implica treure un carril en sentit contrari i convertir la via en una carretera convencional d'un sol sentit, cosa que és contraproduent si hi ha camions. També perquè implica treure un carril als que baixen en un tram. "El benefici no supera el cost. La congestió seria superior", ha admès Lamiel.
Pel que fa a la mobilitat al Delta de l'Ebre, Trànsit ha preparat per a la zona nord una estratègia de direcció de l'afluència de trànsit de manera "capil·lar" dirigint els cotxes a carreteres determinades des de l'N-340 per anar a parar a les principals platges i poblacions. A la zona sud, per contra, s'ha optat per una estratègia circular, de manera que, per exemple, només hi haurà un sentit per anar a la platja del Trabucador i un per tornar-hi. El punt crític serà per sortir a Amposta, on hi haurà regulació perquè la gent agafi l'N-340 o l'AP-7. L'objectiu serà evitar que entrin al poble i el congestionin. "Els navegadors són malvats i no volem que donin aquestes opcions", ha apuntat Lamiel. Els Mossos de trànsit i les policies locals estaran desplegats per regular tot això, amb dispositius a rondes i entrades dels municipis. La policia catalana desplegarà 700 efectius, coordinats des del 112 a Reus. Els Mossos demanen conduir amb consciència i no obstaculitzar la circulació enlloc.