Adif, l'empresa que gestiona les vies de tren per on circulen els trens de Rodalies de Renfe a Catalunya, va emetre ahir un informe en què assegurava que la xarxa ferroviària catalana, menys a la zona de la línia R4 Sud, a Gelida, està en condicions segures i que en permetia la circulació. Va ser el resultat de les inspeccions que es van fer amb marxes blanques (trens sense passatgers) per comprovar si les afectacions del temporal havien deixat punts inestables i, per tant, intentar evitar un altre accident com el de Gelida, que dimarts al vespre va acabar amb un jove de 28 anys, maquinista en pràctiques, mort. A més, aquella tarda, també un altre tren va xocar contra pedres a la zona de Maçanet, a la línia R1.
Tot i que Adif va assegurar aquest dimecres al vespre que la situació era segura, fet que va permetre al Govern de Catalunya anunciar que Rodalies reiniciaria el servei, aquest matí la sorpresa ha saltat quan els maquinistes, tot i que s'han presentat al seu lloc de feina, no han posat en marxa els trens, reclamant més seguretat. Renfe i Adif negocien amb els maquinistes per restablir el servei, però la situació està encallada i des dels sindicats asseguren que han perdut la confiança en les dues empreses operadores i que l'acord, que passa per més millores de seguretat, està lluny.
Un altre accident ferroviari
Als maquinistes sembla que no els falta raó. Segons s'ha pogut saber ara, i ha confirmat Adif, una de les locomotores de la companyia que estava revisant les vies aquest dimecres de matinada va patir un altre incident, el tercer en poques hores al nostre país, tot i que, per sort, sense ferits. Aquest nou sinistre, que per la baixa velocitat del comboi no va generar afectacions greus, es va registrar a Sant Guim de Freixenet, a la línia RL4 entre Lleida i Terrassa, en el seu pas per la comarca de la Segarra, en una d'aquestes inspeccions que es van fer aquest dimecres a tota la xarxa ferroviària de Catalunya amb la intenció de confirmar que era segura i que el sistema de Rodalies podia tornar a posar-se en marxa. El tren d'Adif va quedar durant hores enganxat a la via i va ser cap al tard que va poder ser retirat.
La roca que va caure a la via és d'una zona que, segons Adif, ja havia generat problemes en altres ocasions, i que el pas d'aquesta locomotora va evitar un accident greu si s'hagués posat en circulació la xarxa de trens de Rodalies sense una revisió. Cap al tard, quan es van poder revisar totes les vies, Adif va comunicar que la situació estava sota control i que es podia iniciar el servei, tot i que aquest dijous els maquinistes mantenen els trens "segrestats" fins que Adif i Renfe donin més seguretat als treballadors i passatgers.