Segona suspensió de la circulació de Rodalies per una incidència d'Adif

Dues suspensions de la circulació de Rodalies per una incidència d'Adif en el mateix dia, coincidint amb la visita del papa Lleó XIV a Barcelona i la primera jornada de la selectivitat. Cap a les tres de la tarda, un error en el sistema de numeració de trens ha obligat a aturar el pas dels trens durant 15 minuts per segona vegada aquest dimarts. És cert que els trens podien continuar circulant, però la pèrdua de la numeració dificultava la gestió operativa, especialment pel que fa a la correcta assignació de destinacions. Una hora després, la xarxa de trens arrossegava demores de 30 minuts de mitjana a l'R1, l'R2 i l'R11; de 20 minuts a l'R4, i retards generalitzats als regionals del sud. 

Abans, cap a dos quarts d'una del migdia, s'ha produït una primera incidència que en el centre de control d'Adif, ubicat a l'estació de França (Barcelona), que ha afectat els sistemes de regulació del trànsit i que ha obligat a interrompre la circulació de la xarxa. El tall ha afectat les línies R1, R2, R3, R4, R8, R11, R14, R15, R16, R17, RG1, RL3, RL4, RT1 i RT2. Poc més de vint minuts després, s'ha completat la migració als sistemes de seguretat i el servei ha començat a restablir-se de forma "progressiva", tot i que amb endarreriments. A un quart de dues ja circulaven tots els trens, i han recuperat horaris i freqüències cap a les tres —quan tenia lloc la segona incidència.

Tant Adif com Renfe han responsabilitzat de les incidències Siemens, l'empresa encarregada de donar el suport informàtic. De fet, han anunciat que emprendran accions legals contra la companyia per uns errors reiterats que consideren "absolutament intolerables". Per la seva banda, des de Siemens han explicat que els problemes han tingut lloc en el marc d'una intervenció de "manteniment correctiu" i que analitzen la causa dels incidents, encara sense conclusions definitives.