Renfe fa marxa enrere i permetrà, a partir del pròxim dilluns dia 7 de setembre, l'accés als seus trens de curta, mitjana i llarga distància, inclosos els serveis de rodalies, a usuaris amb patinets elèctrics. Aquest canvi, però, no s'aplicarà, de moment, ni al servei de Rodalies de Catalunya ni al d'Euskadi, on es mantindrà la prohibició d'introduir aquests vehicles de mobilitat personal als trens operats per Renfe. En un comunicat aquest dimecres, l'operador ferroviari públic espanyol explica que ha pres la decisió després de l'actualització de la normativa estatal sobre els VMP, que incorpora sistemes d'identificació, registre i assegurança obligatoris i permet reforçar les garanties de seguretat tant per als qui utilitzen aquests vehicles com per a la resta de viatgers del tren, indica Renfe. A Catalunya, però, només es permetrà l'entrada amb patinets elèctrics en trens d'AVE i serveis comercials que tenen com a destí altres comunitats autònomes.
En la nota difosa per l'operador, s'especifica que només es permetrà l'accés d'aquells patinets que estiguin homologats i compleixin amb la llei 5/2025, que incorpora els vehicles personals lleugers dins del sistema d'assegurança obligatòria de responsabilitat civil. Els patinets també hauran de complir amb tots els requisits establerts per la DGT, com ara estar inscrits al registre de vehicles, comptar amb una placa o etiqueta identificativa visible, disposar d'una assegurança obligatòria de responsabilitat civil en vigor i tenir un certificat de circulació. Durant el viatge en tren, els patinets hauran d'estar plegats i apagats en tot moment, i no es permetrà la recàrrega de les bateries a bord.
L'evolució de la normativa permet el canvi
Renfe destaca que l'"ús combinat del tren i del patinet elèctric constitueix una solució eficaç per als desplaçaments de primers i última milla", és a dir, en els trajectes entre l'inici i el final del trajecte i el tren, especialment en zones urbanes. Segons dades de la Federació Espanyola de Vehicles de Mobilitat Persona, a Espanya hi ha 7 milions de patinets elèctrics i altres VMP, cosa que posa en relleu el pes que han pres aquesta mena d'objectes en la mobilitat de moltes persones.
La prohibició temporal implantada el 2023 va afectar especialment els que havien incorporat el patinet als seus desplaçaments quotidians per motius laborals, educatius o econòmics. Recuperar aquesta possibilitat permetrà ampliar les opcions de mobilitat de milers de persones que depenen de solucions assequibles per desplaçar-se cada dia, contribuint a reduir temps de viatge, facilitar l'accés al transport públic i millorar la connectivitat de determinats col·lectius.
A Catalunya, però, aquella prohibició temporal es va fer permanent i encara ara es manté vigent. Els patinets elèctrics no poden accedir a cap mena de transport públic metropolità: trens, autobusos, tramvies, etc. La prohibició de Renfe tampoc s'aixecarà al servei de rodalies d'Euskadi, on, com a Catalunya, encara s'haurà d'esperar per poder tornar a fer servir el patinet elèctric al tren. Renfe indica que el seu canvi de posició assimilarà l'experiència espanyola a la d'altres països europeus, en els quals s'ha demostrat que és possible compatibilitzar la intermodalitat amb elevats estàndards de seguretat mitjançant una regulació clara, controls adequats i una definició precisa de les condicions de transport.