La Guàrdia Urbana de l’Hospitalet de Llobregat tanca aquest mes d'agost superant la xifra dels 500 patinets elèctrics requisats durant el 2026, principalment per manipulacions que alteren la velocitat per sobre de la permesa i també per incompliment de les normes obligatòries de circulació. Segons ha informat aquest dilluns l'ajuntament d'aquesta localitat del Barcelonès, divendres passat es van retirar quatre vehicles en el marc del dispositiu policial Kanpai-Bastió, desenvolupat conjuntament amb els Mossos d’Esquadra, de manera que la xifra de VMP (vehicles de mobilitat personal) requisats s'eleva ja a 502. Aquesta dada representa un increment significatiu respecte de l’any anterior, ja que el 2025, la policia local de l'Hospitalet va requisar 340 patinets elèctrics.
Tot plegat significa que, quan falten quatre mesos per acabar l’any, ja s’han retirat 162 vehicles més, una xifra que representa un increment del 47,6% respecte de tot el 2025. L’augment de les actuacions coincideix amb la intensificació dels dispositius policials i dels controls específics sobre els vehicles de mobilitat personal que es despleguen a diferents punts de la ciutat. A més dels controls de VMP que es realitzen en dispositius policials com Kanpai o Bastió, la Guàrdia Urbana de l’Hospitalet i els Mossos d’Esquadra mantenen actiu el dispositiu Nimbus, centrat específicament en el control dels patinets elèctrics a la ciutat i que permet intensificar la detecció de vehicles manipulats, patinets que incompleixen les condicions legals de circulació i altres conductes que poden comportar un risc per a la seguretat viària. Al mateix temps, aquests controls tenen un vessant preventiu en matèria de seguretat ciutadana.
Prevenció de la delinqüència i seguretat viària
El control dels patinets elèctrics té, en aquest sentit, una doble finalitat. D’una banda, forma part de les actuacions de prevenció de la delinqüència, ja que en moltes ocasions aquests vehicles són utilitzats per facilitar la comissió de delictes contra el patrimoni, especialment estrebades, robatoris i fugides ràpides després dels fets. D’altra banda, els controls permeten detectar i retirar de la via pública els VMP que incompleixen la normativa o poden representar un risc per a la seguretat viària. Entre les circumstàncies que poden motivar una intervenció policial hi ha la circulació amb vehicles manipulats per augmentar-ne les prestacions, la manca dels requisits obligatoris per circular o altres incompliments greus de la normativa. Els vehicles requisats per aquests motius són traslladats al dipòsit municipal, on romanen fins que els seus titulars en regularitzen la situació d’acord amb la normativa vigent o, si no es produeix aquesta regularització, són destruïts.
Nova normativa per als patinets a partir de l’1 d’octubre
Els controls adquiriran encara més rellevància a partir de l’1 d’octubre de 2026, quan entrarà en vigor la reforma del Reglament general de circulació. La nova regulació estableix un marc estatal més concret per als vehicles de mobilitat personal. Entre les principals novetats, s’estableix una edat mínima de quinze anys per conduir un VMP, l’ús obligatori de casc de protecció homologat o certificat i l’obligació de senyalitzar les maniobres amb el braç. També es reforça la prohibició de circular per les voreres i es mantenen restriccions de circulació en autopistes, autovies, travessies i determinades vies interurbanes. La reforma estableix igualment que els usuaris de VMP que circulin de nit o en condicions de visibilitat reduïda hauran de portar almenys un element lluminós o reflectant visible a una distància mínima de 150 metres. L’obligació que el mateix VMP porti l’enllumenat encès també durant el dia, però, no serà exigible fins a l’1 d’octubre de 2027. La Guàrdia Urbana recorda també que la velocitat màxima establerta per als VMP és de 25 km/h i que els vehicles no es poden manipular per incrementar-ne les prestacions. Igualment, està prohibit utilitzar el telèfon mòbil o auriculars durant la conducció i circular sota els efectes de l’alcohol o les drogues.