Renfe va arribar a principis del 2025 amb una situació crítica als ascensors i les escales mecàniques de les estacions, amb aproximadament la meitat dels sistemes fora de servei. “La situació era absolutament insostenible, indesitjada i inadmissible”, reconeix la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Davant del deteriorament acumulat, la companyia va activar un pla de xoc i va canviar l’empresa encarregada del manteniment. Un any després, els percentatges de funcionament han millorat de manera notable, tot i que encara no s’ha assolit la plena operativitat.
Les dades facilitades per Renfe mostren que entre febrer i abril del 2025 només funcionava de mitjana un 51% dels ascensors. Durant l’estiu, el percentatge va millorar fins a un màxim del 71%, però al desembre va tornar a baixar fins al 69%. Amb les escales mecàniques, el pitjor moment va arribar al febrer, quan gairebé la meitat estaven avariades, i al desembre el nivell de funcionament també va caure per sota del 70%. Una evolució irregular que va evidenciar els problemes de manteniment que arrossegaven les instal·lacions.
El canvi de mantenidora marca un punt d’inflexió
A principis del 2025, un cop acabat el contracte anterior, Renfe va adjudicar el manteniment a TKE. La nova empresa va demanar sis mesos “per poder analitzar totes les mancances del sistema” abans de desplegar les actuacions necessàries. Els primers resultats es van començar a notar al gener: els ascensors operatius van arribar al 85%, mentre que les escales mecàniques van passar al 87% i van fregar el 97% a l’abril. Segons Paneque, “la nova adjudicatària ha començat a recuperar les instal·lacions abans del que esperàvem”.
Les últimes dades, corresponents al juny, situen en un 85% els ascensors en servei i en un 95% les escales mecàniques, en aquest últim cas 30 punts més que un any abans. Tot i la recuperació, Paneque adverteix que encara queda marge de millora: “Sabem que estem lluny de l’excel·lència, però la millora progressiva ens hi ha de portar”. La consellera també defensa que “en un any hem aconseguit capgirar la situació”. El repte ara és mantenir aquests percentatges i evitar les fortes davallades que es van registrar durant el 2025.
La Generalitat apunta a una “certa deixadesa”
La Generalitat atribueix part dels problemes a “una certa deixadesa” de Schindler, l’anterior adjudicatària del servei. Paneque assegura que l’estat en què es van trobar alguns equipaments ha obligat a mantenir instal·lacions aturades durant més temps del previst i, en determinats casos, a afrontar renovacions de més abast. Renfe ha presentat una reclamació pels desperfectes acumulats durant l’etapa anterior, mentre que Schindler, per la seva banda, va impugnar la nova licitació. El conflicte entre les dues parts continua, per tant, obert en paral·lel a les actuacions per recuperar els sistemes de les estacions.