Una onada d'amenaces de bomba contra avions comercials manté en alerta les autoritats aeroportuàries europees des de dilluns. Més de 40 vols han rebut avisos sobre la suposada presència d'artefactes explosius, sense que fins ara se n'hagi trobat cap. Aquest divendres, 6 de novembre, s'han registrat noves amenaces a Dinamarca, la República Txeca, França i Portugal que han posat en alerta desenes d'aeroports. Els incidents, que han afectat nombrosos països de la Unió Europea, han provocat desviaments d'avions, retards, inspeccions de seguretat i fins i tot el desplegament de caces militars per escortar aeronaus. La Comissió Europea ha activat un mecanisme d'intercanvi d'informació entre els estats membres per facilitar la coordinació davant dels incidents. Brussel·les, però, ha advertit que encara és massa aviat per determinar si totes les amenaces estan relacionades o responen a una mateixa operació organitzada. L'Agència de la Unió Europea per a la Seguretat Aèria considera que el risc immediat d'aquestes falses alarmes és baix, però adverteix que els desviaments i les comprovacions extraordinàries incrementen la pressió sobre pilots, controladors i personal aeroportuari.
Atención porque la cosa se complica en la nueva oleada de amenazas de bomba contra aviones en Europa y ya son 7 aeronaves afectadas este viernes La tercera oleada de amenazas de bomba contra la aviación europea continúa este 6 de noviembre. Según el rastreador Grey Zone Europe, al menos siete aeronaves han sido objeto de alertas en las siguientes rutas: - Ryanair FR38WW: Londres–Sofía. - Ryanair FR77SM: Budapest–Copenhague. - Wizz Air W6578L: Tallin–Varsovia. - Wizz Air W65LH: Praga–Roma. - TAROM RO226: Praga–Bucarest. - Ryanair FR8196: Roma–Lisboa. - KLM KLM95P: Ámsterdam–Praga. Las amenazas han provocado inspecciones de seguridad, activación de protocolos y al menos un desvío a Venecia y esto hace que ya sean un total de 40 las aeronaves con aviso de bomba entre el 2 y el 6 de noviembre Varios incidentes están confirmados por fuentes oficiales y medios internacionales, aunque todavía no se han verificado independientemente los siete identificadores. Por el momento, se desconoce quién está detrás de esta oleada de amenazas que afecta a distintos países europeos.
— 𝑴𝒚𝒔𝒕𝒆𝒓𝒚 𝑾𝒐𝒓𝒍𝒅 𝑵𝒆𝒘𝒔 (@mysteryWN) November 6, 2026
Noves amenaces a l'aeroport de Copenhaguen
L'aeroport de Copenhaguen ha tornat a ser aquest divendres un dels escenaris dels avisos. La policia danesa ha informat cap a les 10.40 hores que havia desplegat agents a les instal·lacions per investigar noves amenaces dirigides contra el trànsit aeri. Després d'una primera avaluació, però, les autoritats han assegurat que "no existeix ni ha existit cap mena de perill per als passatgers ni per a les altres persones que utilitzen l'aeroport". Dues hores més tard, un cop acabades les comprovacions, la policia ha confirmat que les amenaces no s'havien materialitzat i que la seva presència havia tingut un caràcter exclusivament preventiu. "Estem investigant les noves amenaces seguint el mateix procediment que amb les rebudes ahir, de manera que no disposem de més informació", ha explicat la policia de Copenhaguen. Dijous, les autoritats daneses ja van haver d'inspeccionar dos avions davant de possibles amenaces de bomba. L'operatiu va requerir la intervenció d'agents policials i especialistes en desactivació d'explosius de les Forces Armades daneses. Finalment, es va determinar que es tractava d'una falsa alarma. Malgrat els nous avisos, l'aeroport ha assegurat que continua operant amb normalitat.
🇪🇺La preocupación aumenta y ya hay una nueva oleada de amenazas de bomba contra vuelos y medios de comunicación europeos. Hoy, 6 de noviembre, continúan las alertas en distintos países y no parece que vayan a terminar. @mysteryWN https://t.co/iqA0io4qxQ
— Georg Grár (@GeorgGrar) November 6, 2026
Nou vols amenaçats a Praga i desviaments a Itàlia
La República Txeca també ha tornat a activar els protocols de seguretat aquest divendres. La policia ha informat de la recepció d'amenaces de bomba contra nou vols amb origen o destinació a l'aeroport de Praga. Les autoritats han posat en marxa mesures de vigilància i inspecció per minimitzar les conseqüències sobre l'activitat aeroportuària. Segons un portaveu de les instal·lacions, les primeres comprovacions no han detectat cap artefacte explosiu.
Un dels episodis més destacats ha afectat un avió de la companyia hongaresa Wizz Air que havia sortit de Praga amb destinació a Roma. L'aeronau ha estat desviada a Venècia, on ha aterrat sense incidents després que els controladors aeris italians rebessin una amenaça de bomba per telèfon, segons ha informat l'agència italiana ANSA. Un altre avió, de la companyia romanesa Tarom, que cobria la ruta entre Praga i Bucarest, també ha rebut un avís, tot i que ha pogut aterrar sense problemes.
A França, l'oficina del primer ministre ha comunicat que quatre vols que travessaven l'espai aeri francès han estat afectats aquest divendres per noves amenaces, sense concretar les rutes ni les possibles conseqüències. A Portugal, les autoritats han activat un dispositiu de seguretat a l'aeroport de Lisboa arran d'un avís relacionat amb un vol de Ryanair procedent de Dublín. També s'ha informat de retards en almenys un vol entre Lisboa i Roma.
La situació s'ha estès més enllà dels aeroports. A Irlanda, la radiotelevisió pública RTÉ ha hagut d'evacuar preventivament les seves instal·lacions després de rebre una amenaça de bomba. La policia irlandesa s'ha desplaçat a l'edifici per efectuar les comprovacions corresponents i ha reconegut que té constància d'amenaces dirigides contra mitjans de comunicació tant al país com en altres estats europeus.
Què està fent exactament la Comissió Europea?
La intensitat dels incidents ha encès les alarmes a Brussel·les. Només dijous es van registrar 27 amenaces que van afectar vols relacionats amb onze aeroports europeus. Entre els països perjudicats hi ha Espanya, Itàlia, França, Bèlgica, Àustria, Polònia, Dinamarca, Grècia, Romania, Bulgària i la República Txeca. A l'aeroport de Madrid-Barajas, tres vols van quedar afectats dijous per avisos d'explosius: un amb destinació a París i dos procedents de Roma i Milà. Després de les inspeccions pertinents, les autoritats espanyoles van descartar qualsevol perill. En altres punts d'Europa, les alertes van obligar a desplegar avions de combat per escortar aeronaus comercials i a desviar diversos vols. Les investigacions continuen obertes per determinar l'origen dels avisos, alguns dels quals s'han rebut per correu electrònic. Tot i que fins ara no s'ha localitzat cap explosiu, les autoritats europees mantenen els protocols de seguretat i la vigilància reforçada davant la possibilitat que es produeixin nous incidents.
Múltiples vuelos con amenazas de bomba en toda Europa ⚠️🚨 Este mañana, al igual que el día 3, varios vuelos han recibido avisos sobre posibles artefactos explosivos en los aviones 🚔 Los controladores aéreos, una vez recibimos el aviso, agilizamos el aterrizaje del avión lo máximo posible. Para ello, vectorizamos con rumbos o colocamos en las esperas a otros tráficos. Una vez en tierra, llevamos el vuelo afectado a un estacionamiento remoto o apartadero. Allí, las autoridades y los tedax comprueban que no hay ningún explosivo a bordo del avión y registran al pasaje 🚨 Una vez se declara la emergencia terminada, volvemos a la normalidad. Gracias a todas las personas implicadas en el dispositivo por su trabajo. Tedax, Guardia Civil, Policía, agentes de handling, gestión, pilotos, tcps, operaciones, y muchos más... #atc #aviacion #emergencias
— 😉Controladores Aéreos 🇪🇸 (@controladores) November 5, 2026
El comissari europeu de Transport Sostenible i Turisme, Apostolos Tzitzikostas, va anunciar dijous l'activació del mecanisme d'intercanvi d'informació sobre seguretat aèria a escala de la Unió Europea. Aquest mecanisme permet que la Comissió i els estats membres comparteixin informació rellevant sobre els incidents i les possibles amenaces. La finalitat és facilitar la coordinació entre les autoritats nacionals i determinar si hi ha connexions entre avisos que s'han produït en aeroports de diferents països. La Comissió no ha detallat públicament les dades concretes que s'estan compartint ni els procediments operatius del mecanisme. Per tant, no es pot afirmar que existeixi una investigació policial única dirigida des de Brussel·les.
Brussel·les investiga si es tracta d'una operació coordinada
La multiplicació d'amenaces falses en un període molt curt, amb avisos dirigits a avions que operen en diferents països europeus, ha suscitat interrogants sobre l'existència d'una possible campanya organitzada de desestabilització. Alguns experts han plantejat la hipòtesi d'una acció de guerra híbrida, concebuda per provocar alarma, alterar el trànsit aeri i obligar els estats a mobilitzar recursos de seguretat. També s'ha especulat sobre la possibilitat d'un atac cibernètic. Però Brussel·les no ha confirmat cap d'aquestes hipòtesis. Tzitzikostas va assegurar dijous que "encara és massa aviat per treure conclusions sobre si els incidents notificats estan relacionats" i que les investigacions nacionals continuen obertes. El comissari també va reconèixer que la UE encara no disposa d'informació que permeti determinar si hi ha un ciberatac darrere dels episodis.
Europol s'ofereix a intervenir
Una altra novetat significativa és la disposició d'Europol a col·laborar en les investigacions. Claire Georges, portaveu adjunta de l'agència europea de cooperació policial, va explicar dijous que Europol està preparada per donar suport als estats membres si les amenaces tenen connexions amb la delinqüència organitzada greu o el terrorisme. Aquesta col·laboració, que s'hauria de produir a petició de les autoritats nacionals, podria incloure l'intercanvi d'informació i la identificació de possibles vincles entre investigacions desenvolupades en diversos països. Cal remarcar que la disponibilitat d'Europol no implica que s'hagi confirmat una trama terrorista ni que l'agència hagi assumit la direcció de les investigacions.
L'Agència Europea de Seguretat Aèria també intervé
L'Agència de la Unió Europea per a la Seguretat Aèria (EASA), amb seu a Colònia, està seguint els incidents i n'avalua les possibles conseqüències sobre la seguretat de les operacions. L'organisme considera baix el risc immediat derivat de cadascuna de les falses amenaces, però alerta que l'acumulació de desviaments, aterratges d'emergència i inspeccions extraordinàries representa una pressió addicional sobre un sistema que depèn de la previsibilitat i de la coordinació. L'agència també ha recordat que els pilots, els controladors aeris i el personal aeroportuari estan preparats per gestionar aquestes situacions excepcionals.