Espanya ha començat a aplicar un nou límit de velocitat en determinats trams d'autopistes i autovies: dels 120 km/h habituals es passa a 100 km/h. La mesura forma part de les polítiques de seguretat viària que busquen reduir els accidents en vies ràpides, especialment en els punts on es concentra més trànsit en hora punta, tant entre setmana com el cap de setmana, quan molta gent torna a casa després de gaudir d'uns quants dies fora.
🤔El codi secret dels adolescents a les xarxes que cap adult no aconsegueix desxifrar
Impacte per a motoristes i conductors
La reducció afecta tant a cotxes com a motos, tot i que són els motoristes els qui noten més directament els efectes. Circular a menys velocitat en carreteres de gran capacitat permet un marge de reacció més gran, cosa que és clau en cas d'imprevistos i en situacions de climatologia complicada, com ara dies de pluja molt forta o ventades potents que poden suposar un problema greu. Els experts recorden que la moto és el vehicle més vulnerable en un accident a gran velocitat, per la qual cosa aquesta mesura es planteja com una forma de reduir la gravetat dels accidents de moto.
Exemple a l'AP-7 de Catalunya
Un dels casos més visibles d'aquests canvis que s'estan produint gradualment és a l'AP-7, on ja funciona un sistema de velocitat variable. El límit s'ajusta en funció de la densitat del trànsit, l'hora del dia o l'estat del temps. En el tram entre Vilafranca del Penedès i Martorell, el límit baixa a 100 km/h els diumenges i festius en franges de màxima circulació. Amb això es busca evitar embussos i disminuir la tensió al volant i al manillar en moments de gran afluència.
L'ús de sistemes intel·ligents de gestió del trànsit és un altre element clau. Sensors i algoritmes permeten adaptar la velocitat a temps real: quan plou, bufa vent fort o hi ha retencions, el límit s'ajusta automàticament a 100 km/h. Aquesta flexibilitat pretén que els vehicles, especialment les motos, mantinguin més estabilitat i seguretat.
Un pas més en l'estratègia de la DGT
La Direcció General de Trànsit (DGT) insisteix que aquestes mesures no busquen penalitzar, sinó prevenir. La reducció de velocitat, juntament amb la instal·lació de nous radars i el desplegament de sistemes de senyalització avançada, s'emmarca en un pla que persegueix rebaixar el nombre de víctimes mortals a la carretera. Tot i que la decisió ha sorprès gran part dels conductors veterans, la prioritat declarada per les autoritats és clara i se centra en la seguretat de tots els usuaris. D'aquesta manera, per a molts aquestes mesures són una llosa per a la seva adrenalina al volant, però una decisió encertada precisament per a prevenir que cada vegada hi hagi més conductors que no respectin els límits de velocitat establerts.