Què ha passat aquest matí a la xarxa de Rodalies? Adif no descarta que la incidència informàtica que ha deixat sense trens a tota la xarxa en dues ocasions sigui un sabotatge, tot i que no ha aportat més informació. En la mateixa línia, posant sobre la taula un possible ciberatac, també s'ha manifestat el titular del ministeri espanyol de Transports, Óscar Puente.
Primer s'ha suspès el servei per una fallada informàtica al centre de control d'Adif a l'estació de França, i després, quan s'ha pogut reiniciar el servei, al voltant de quarts de vuit del matí, ha tornat a caure i ha tornat a deixar sense servei el sistema de Rodalies a tot el país. Al voltant de les vuit, i fins ara, el servei, tot i que amb greus retards i complicacions, s'ha pogut tornar a posar en marxa. Però, ara per ara, encara no s'ha pogut saber què ha passat i Adif, titular de la infraestructura i qui controla aquest centre de coordinació des d'on es gestiona el sistema ferroviari català, sobretot el de Rodalies, ha informat que s'ha obert una investigació per aclarir què ha passat i què ha generat aquesta fallada d'arrel informàtica.
Investigació per aclarir què ha passat
Més enllà de poder restablir el servei d'aquest nou matí caòtic a la xarxa de Rodalies de Catalunya —fa dies que el sistema està mig aturat, amb represes que no acaben de funcionar, des de l'accident de Gelida i la protesta dels maquinistes—, caldrà saber què ha passat i què ha generat aquest problema. El ministre Puente i fonts d'Adif mantenen que totes les hipòtesis estan obertes i no descarten, tampoc, un possible sabotatge per part de desconeguts per fer caure el sistema informàtic. És, asseguren, una de les hipòtesis que tenen sobre la taula.
Tot i això, ara per ara, no s'ha aportat cap informació més concreta sobre aquesta possibilitat ni si té algun tipus de veracitat, més enllà de l'habitual cortina de fum per desviar l'atenció. Oficialment, Adif no ha presentat cap denúncia als Mossos d'Esquadra per aquest suposat sabotatge. Tampoc ningú, ara per ara, ha reivindicat aquest possible sabotatge que assegura que està investigant Adif i el ministre socialista —que encara no ha visitat Catalunya d'ençà de la tragèdia de Gelida.
Ni sabotatge ni res
El 12 de maig de 2024, durant les eleccions al Parlament de Catalunya, un robatori de cable a la xarxa ferroviària, a la zona nord de l'àrea metropolitana, va deixar durant hores el sistema sense funcionament. Els lladres van robar cable i van provocar un incendi que va generar una incidència que es va anar replicant en diverses vies, sobretot a la zona del Vallès, deixant Rodalies fora de servei. Adif, en un primer moment, també va parlar de sabotatge, tot i que al cap de poca estona, els Mossos d'Esquadra, que es van fer càrrec de la investigació, ho van descartar i van apuntar directament a un robatori de cable. El ministeri espanyol de Transports va parlar "d'acció intencionada" per aturar la circulació durant les eleccions, un fet que la policia catalana va descartar al cap de poca estona.
I més. La gran avaria de l’R2 Sud a Gavà, la nit de l’1 de maig de 2023, es va atribuir inicialment per part d’Adif i del Ministeri de Transports a l’impacte d’un llamp sobre la catenària, una explicació que va quedar en entredit quan el Servei Meteorològic de Catalunya va confirmar que aquella nit no n’havia caigut cap a la zona. Mesos després, un informe intern d’Adif, tancat el 6 de setembre, va revelar que la causa real de l’incendi que va inutilitzar l’enclavament electrònic de l’estació no tenia res a veure amb la meteorologia, sinó amb el mal estat de la catenària: hi faltava una peça, feia un any i mig que no es revisava i el sobreescalfament constant amb el pas dels trens va acabar provocant la ruptura del cable, que en caure sobre un senyal —amb els sistemes de protecció vandalitzats dies abans— va originar el foc.