Alguns usuaris dels trens de Rodalies que van agafar la línia R1 aquest diumenge a la tarda van trobar-se en un comboi en direcció Barcelona amb unes importants goteres que ruixaven tota una zona disposada per als passatgers. D'acord amb testimonis directes de l'incident consultats per El Nacional, l'aiguat al bell mig del tren va provocar una important emprenyamenta entre els usuaris, que van haver d'apartar-se per no mullar-se i havien d'estar amuntegats dempeus amb l'aigua caient davant seu.
Les imatges enregistrades per un usuari de la línia aquest diumenge a la tarda, a les quals ha tingut accés aquest diari, mostren com l'aigua cau no en grans quantitats, però sí de manera constant, sortint d'un llum al costat d'una de les pantalles d'informació que hi ha dins dels combois i que es veu apagada. Mentrestant, els usuaris, dempeus, es miren el degoteig amb resignació. Segons fonts presents en aquest tren de l'R1 —la línia que connecta el Barcelonès amb Blanes (Selva), passant per tota la costa del Maresme— consultades per El Nacional, les goteres van generar un important malestar entre els usuaris que les havien de patir de prop o moure's cap a una altra zona del tren.
L'episodi s'ha donat coincidint amb les pluges d'aquest cap de setmana a la meitat nord de Catalunya. Si bé, fonts de Rodalies expliquen a aquest diari que no tenen constància de cap incidència als trens per les pluges aquest diumenge, alhora que assenyalen que és difícil pensar que es tracti de goteres per la pluja. Així, des de l'operadora ferroviària assenyalen la possibilitat que pogués tractar-se d'un incident producte de la condensació de l'aire condicionat.
Malestar general pel servei
Amb tot, aquest problema puntual amb goteres se suma al malestar agregat que expressen els usuaris de Rodalies pel degoteig constant d'incidències i problemes en la infraestructura que han marcat el darrer any. En un moment d'importants inversions per tractar de renovar la infraestructura ferroviària a Catalunya, les obres que s'han produït al voltant d'enclavaments com Castellbisbal, el Prat o Sant Vicenç de Calders han ocasionat nombroses indecències i talls del subministrament elèctric durant el principi del 2025, que han deixat jornades negres amb desgavell d'horaris al llarg dels primers mesos de l'any —sobretot en les connexions entre Barcelona i Tarragona, línies com l'R2 Sud o Regionals—. A això s'han afegit els robatoris de cable de coure, que es van produir de manera gairebé sistèmica durant el 2024.
El traspàs, en procés
Per tot plegat, Renfe va apartar el director de Rodalies, Antonio Carmona, de la direcció tècnica el març del 2025 i va acotar la seva tasca a qüestions de comunicació. Mentrestant, el Govern i el govern espanyol encara treballen a desplegar l'empresa mixta Generalitat-Estat que gestionarà a partir del gener del 2026 el servei de Rodalies de Catalunya, començant precisament per la línia R1, d'acord amb l'acord pactat entre el PSOE i Esquerra Republicana en el marc de la darrera investidura de Pedro Sánchez.