La crisi ferroviària viscuda a Catalunya durant l’última setmana ja ha tingut les primeres conseqüències. El Ministeri de Transports ha destituït el director operatiu de Rodalies, Josep Enric Garcia Alemany, després que la Generalitat hagi reclamat responsabilitats tant a Renfe com a Adif per les greus incidències acumulades al servei. En el cas d’Adif, també s’ha produït el cessament de Raúl Míguez Bailo, director general d’explotació i manteniment. La decisió arriba en un context de forta pressió política i social pel caos viscut al llarg de la setmana, amb un punt crític dissabte, quan es va produir una greu descoordinació entre administracions. La situació es va veure encara més agreujada aquest dilluns per una fallada al centre de control de trànsit ferroviari. Des del Govern, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha qualificat la situació de “no tolerable” i ha reclamat responsabilitats a Renfe i Adif per la gestió de la crisi de Rodalies, tot assegurant que no s’ha fet el manteniment preventiu necessari.
L’encarregat de fer públic el cessament dels dos alts càrrecs ha estat el secretari d’Estat de Transports, José Ángel Santano, que ha volgut reconèixer l’impacte de la situació. “Som conscients de la situació, som molt sensibles amb el malestar de la ciutadania catalana i, per descomptat, també del Govern, som conscients que Renfe i Adif tenen una responsabilitat per assumir”, ha assegurat en una entrevista a TVE.
Josep Enric Garcia Alemany, enginyer de camins, canals i ports, va accedir a la direcció operativa de Rodalies el març de l’any passat en substitució d’Antonio Carmona. Procedent de l’Empresa Municipal de Transports de València, ha estat al capdavant del servei durant els darrers deu mesos, un període marcat per nombroses incidències i dificultats en la prestació del servei ferroviari.
Responsabilitats sobre la taula
L’anunci de les destitucions ha coincidit amb l’enduriment del discurs de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, que en les darreres hores ha reclamat públicament responsabilitats per la gestió de la crisi ferroviària. Paneque havia assenyalat directament les àrees operatives de Rodalies i de manteniment d’Adif, vinculant la descoordinació viscuda els darrers dies i les incidències reiterades a la manca de manteniment preventiu de la infraestructura. “No és tolerable que quan es decreta una obertura del servei no es compleixi al peu de la lletra”, ha afirmat, tot apuntant que la situació actual és també conseqüència de “dècades de desinversió” en el sistema ferroviari.